近期，汽车测评领域迎来了一场关于辅助驾驶技术的热议，焦点集中在懂车帝平台新推出的《懂车智炼场》节目上。该节目通过模拟多种高危驾驶场景，对市场上热门品牌的近40款车型进行了辅助驾驶功能的深度测评。
据了解，此次测评覆盖了小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、特斯拉等多个知名品牌，测试场景包括城区和高速公路上的15类潜在危险情况，如城区道路中的“大转盘行驶”、“故障车躲避”，以及高速公路上的“事故车应对”、“施工路段行驶”等。然而，测评结果显示，这些车型的平均通过率仅为35.74%，表现并不理想。
在测评中，特斯拉的两款车型——Model X和Model 3表现较为突出。在高速公路的6个测试场景中，它们均成功通过了5项；而在城区的9个场景中，Model X通过了8项，Model 3通过了5项。特斯拉CEO马斯克对此结果表示满意，并在社交媒体上强调，尽管面临数据出境的法律限制，特斯拉在中国仍取得了最高成绩，并计划通过增加本地训练数据来进一步提升性能。
特斯拉公司副总裁陶琳也转发了相关信息，并表示特斯拉一直致力于开发比人类驾驶更安全的辅助驾驶技术，且已多次超越这一目标。她强调，特斯拉不关注排名，而是持续追求更高的安全标准，并呼吁大家专注路况，安全第一。
与此同时，面对懂车帝的测评，部分汽车品牌和行业人士选择了不予置评，如AITO汽车、智界汽车以及鸿蒙智行。而岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰则发文指出，此次测评如同一面镜子，反映出行业在极端场景下存在的技术瓶颈，如高速避险能力、非标障碍物识别等仍需提高。
针对测评中引发的质疑，懂车帝也发表了回应。他们澄清，在测试过程中，车辆的自动紧急制动（AEB）功能触发后，导致了自动辅助导航驾驶（NCA）功能被抑制，从而无法执行绕行动作。懂车帝强调，此次测评仅代表事故模拟当时的结果，不代表车辆在所有辅助驾驶场景下的表现，并希望通过此次测评向消费者普及辅助驾驶的安全边界。
公安部交通管理局局长王强也在近期的新闻发布会上强调，目前我国市场上的汽车搭载的“智驾”系统仍处于辅助驾驶阶段，驾驶人才是最终的责任主体。他呼吁广大驾驶人全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性和启动、关闭方法，在使用过程中清楚认知其技术边界，以避免交通安全隐患和法律风险。
随着智能驾驶技术的不断发展，如何在确保安全的前提下，推动技术的普及和应用，成为行业内外共同关注的焦点。此次懂车帝的测评无疑为这一话题提供了新的思考和讨论空间。
值得注意的是，尽管辅助驾驶技术取得了显著进展，但在实际应用中仍需谨慎对待。驾驶人在享受技术带来的便利时，更应时刻保持警惕，确保行车安全。
