在厦门国际赛车场的璀璨灯光下，春风动力于7月26日盛大揭幕了其全新力作——750SR-S四缸仿赛车型，瞬间点燃了现场的热情。作为下半年摩托车界万众瞩目的焦点，750SR-S虽未公布售价，却已凭借其卓越表现，预示着它或将迅速崛起为市场上的新星。
春风750SR-S以其惊艳的外观，无疑成为了SR家族的颜值担当。车身线条流畅而战斗，饱满的车身搭配四出排气设计，彰显出无与伦比的霸气。定风翼与刹车卡钳导流罩的加入，以及半封闭式的后轮毂，更是将整车的战斗气息推向了顶峰。这些定风翼不仅美观，还能在实际行驶中提供真实的下压力，赋予车辆更加稳定的表现。
在细节处理上，750SR-S同样展现了春风动力的精湛工艺。从做工细节到漆水质量，再到组装工艺，每一处都透露着高品质。实车的质感远超图片和视频所展现的效果，据产品经理透露，热门省会城市和部分一线城市的消费者，仅需等待10天，便能在当地经销商处体验到这款车型。
配置方面，春风750SR-S更是诚意满满。作为SR家族的S版本，它配备了单摇臂以及几乎满配的功能配置。6.2英寸的TFT仪表，采用全新UI设计，直观显示骑行数据，并支持INSTA360运动相机互联。自动大灯具备智能弯道辅助灯功能，压弯时自动点亮，减少夜间盲区。还有转向灯自动回位、紧急刹车爆闪等贴心设计。
在解锁方式上，750SR-S摒弃了传统的机械钥匙，提供了NFC卡片解锁、蓝牙解锁、APP解锁以及密码解锁等多种便捷方式。油箱盖和侧边盖均采用感应解锁，进一步提升了用户体验。
安全性能方面，春风750SR-S同样不容小觑。它配备了6轴IMU传感器，提供直线/弯道ABS、直线/弯道TCS以及单向快排等功能，超越了国产同级别的安全辅助水平。刹车系统方面，全车采用Brembo刹车卡钳，前径向四活塞刹车卡钳搭配直推前刹车上泵，以及GP风格的卡钳散热导流罩，为骑行者提供了强有力的制动保障。
悬挂系统方面，750SR-S采用了43mm KYB倒立式前减震和后外置气瓶多连杆后减震，均可进行20段压缩、回弹、预载调节。还配备了20段可调阻尼的钛尺和玛吉斯高性能SP轮胎，为骑行者带来更加稳定、舒适的操控体验。
动力方面，春风750SR-S搭载了一台实际排量749cc的双冲压进气直列四缸水冷发动机。最大功率达到82kw，峰值扭矩80Nm，官方公布的零百加速时间为3.5秒，极速超过230km/h。这些数据在国产车型中堪称佼佼者。发动机还采用了镀陶气缸、铜基瓦、锻造活塞等多项先进技术，确保了强劲的动力输出和稳定的性能表现。
对于消费者关心的坐高和车重问题，750SR-S的坐高为805mm，适合身高在170cm左右的骑行者。虽然整备重量达到了213kg，但由于重心设计合理，体感上并不会显得笨重。相反，它的操控性能相当出色，值得期待。
