本田NSX，一款自问世以来便备受车迷追捧的梦想之车，不仅在真实世界中难以触及，即便是在虚拟的游戏世界里，它同样不是轻易可以获得的座驾。然而，对于本田家族的忠实拥趸托尼·范来说，NSX不仅仅是一辆车，它承载着他对速度与激情的无限向往。
进入21世纪后，本田NSX依然以其独特的中置发动机设计和卓越性能，稳坐本田家族旗舰车型的宝座。托尼·范的故事，便是从对NSX的深深迷恋开始的。多年前，他开始涉足改装领域，从思域和Integra开始，逐渐积累了丰富的汽车知识和改装经验。然而，他的心中始终有一个未完成的梦想——拥有一辆属于自己的NSX。
为了实现这个梦想，托尼·范做出了一个大胆的决定。他卖掉了自己心爱的2000年款思域掀背车，那是一辆搭载了K20发动机的杰作。随后，他开始精打细算地存钱，并在漫长的搜寻过程中，终于找到了他的梦想之车——一辆1996款的NSX-T，而且是一手车。这辆车的前车主是一位好莱坞编剧，他在事业成功后购入了这辆新车，并对其倾注了深厚的感情。然而，由于一些投资机会的出现，他不得不忍痛割爱。
当托尼·范找到这辆车时，它面临着一个严重的问题：原装发动机已经报废，车辆无法启动。但幸运的是，前车主已经备齐了所有需要的零件，足以让这辆车重获新生。托尼·范毫不犹豫地买下了它，并开始了他的改装之旅。
托尼·范对原厂的动力输出和造型并不完全满意，因此他决定按照自己的梦想对车辆进行改装。他首先更换了一台机械增压发动机，取代了报废的原装发动机。随后，他时常开着这辆改装后的NSX在赛道上驰骋，或是在山路上与朋友们一起享受驾驶的乐趣。经过几年的使用，托尼·范在去年冬天对车辆进行了一次大规模的改装，使其更加接近他心中的理想车型。
如今，这辆NSX已经焕然一新。它搭载了一台NA2 3.2升发动机，配备了2.3升Comptech机械增压器，通过Laminova空-水中冷系统可以安全输出0.62Bar的增压值。再加上其他升级部件和AEM Infinity 6发动机管理系统，这套动力装置能够为后轮输出高达417马力的强劲动力。对于一辆重量约为1400公斤的车来说，这样的动力表现无疑是非常出色的。
除了动力系统的升级外，托尼·范还对车辆的悬架、制动系统和内饰进行了全面的改装。KW V3绞牙避震器搭配Swift弹簧和Stanceparts气动升降装置，使车辆在舒适性和性能之间达到了完美的平衡。Brembo GT1前后大刹车套件和开槽式双片式浮动刹车盘则确保了车辆在高速行驶时的稳定性和安全性。内饰方面，NSX-R仪表、Zublin Engineering Smartshift系统、Mugen 5速换挡旋钮和Momo Tuner方向盘等高端升级部件的加入，让驾驶体验更加出色。
在外观方面，托尼·范也下足了功夫。Advance JP前半包围、Cantrell Concepts宽体翼子板、Gruppe M引擎盖和Morimoto HID大灯套件等改装件的加入，让这辆NSX在低调中透露出张扬的气息。车身侧面和尾部的改装同样精彩纷呈，定制碳纤维后视镜、Pride碳纤维后发动机通风口和碳纤维侧通风口等细节处理得恰到好处。
如今，这辆NSX已经成为托尼·范的骄傲之作。它不仅在赛道上表现出色，在日常生活中也同样实用。无论是穿梭于繁忙的街道还是停放在车展的静态展示区，它都能吸引无数人的目光。正如那位1996年买下这辆新车的编剧所说：“即便是半岛酒店那些见惯了大场面的泊车小弟，也会从停着的一众豪车中间跑出来，围着这猛兽打转，竖起大拇指。”对于托尼·范来说，这辆NSX不仅仅是一辆车，更是他追求速度与激情、实现梦想的见证。
