在遥远的非洲大陆，一场由“非洲手机之王”传音引领的新出行革命正在悄然兴起。不同于19年前传音创始人竺兆江携手机闯荡非洲的壮举，这次他选择的是电动摩托车领域，希望通过这一新兴业务为传音开辟新的增长点。
传音推出的电动摩托品牌TankVolt，以其超大玻璃前挡、塑料车棚和塑料门帘的设计，看似复古却实用至极，完美契合了非洲人民对摩托车皮实耐用、载人载货两不误且价格低廉的需求。这款电动三轮车不仅在乌干达首发，短短两年内已迅速拓展至尼日利亚、肯尼亚、坦桑尼亚和埃塞俄比亚等多个国家，成为非洲电动车市场的一股不可忽视的力量。
与此同时，传音还推出了另一电动两轮车品牌Revoo，涵盖多款型号，并在巴基斯坦、孟加拉国等地热销。传音在领英等平台上发布了一系列与出行相关的岗位招聘信息，涵盖国家经理、出行业务合伙人等多个职位，显示出其进军电动车市场的决心和力度。
传音此举的背后，是手机市场竞争日益激烈的现实。曾经，传音凭借对非洲市场的深刻理解和独特的营销策略，在非洲手机市场占据了超过40%的份额。然而，随着小米、OPPO、vivo等国内手机厂商的强势入局，传音在非洲市场的地位开始受到挑战。面对市场竞争和供应链成本上升的双重压力，传音急需寻找新的业务增长点。
非洲的短途出行需求巨大，日均需求超过2亿次，摩托车和三轮摩托车作为主流交通工具，在非洲人民的日常生活中扮演着不可或缺的角色。而电动摩托车以其低成本、环保和政策支持等优势，成为了非洲新能源革命的重要组成部分。肯尼亚、尼日利亚、卢旺达等国家纷纷出台政策，推动电动车的普及和发展。
然而，传音在电动摩托车领域的突围之路并不平坦。非洲的电力基础设施建设相对滞后，不稳定的电力供应和充电设施的不完善，限制了电动摩托车的发展。为了克服这一难题，传音推出了电池租赁服务，希望通过换电模式降低用户的购车成本和使用门槛。然而，非洲的换电市场已基本被本地势力把控，传音需要在每个市场寻找可靠的合作伙伴，共同推进换电网络的建设。
传音在非洲电动摩托车市场面临的竞争也异常激烈。本土电动摩托公司如Spiro、Ampersand和Roam等，已经建立了相对完善的换电网络和运营体系，占据了较大的市场份额。印度两大车厂TVS和Bajaj也在非洲深耕多年，计划在电动三轮车领域发力。中国的摩托车品牌雅迪和爱玛同样在非洲市场虎视眈眈。
传音想要在电动摩托领域复制手机市场的成功，就必须在每一个国家与这些竞争对手展开激烈的角逐。这不仅需要投入大量的人力、物力和财力，还需要建立良好的政商关系，以确保业务的顺利推进。面对如此多的挑战和不确定性，竺兆江想要在非洲继续称王，无疑需要付出更多的努力和智慧。
