理想汽车正式进军纯电SUV市场，推出了备受瞩目的理想i8。这款新车在7月29日的发布会上，由创始人李想及高管团队详尽介绍，历时近两小时，展示了其三大版本：Pro版售价32.18万元，Max版34.98万元，Ultra版36.98万元。
理想i8定位为一款三排六座家用纯电SUV，设计上汲取了特斯拉Model X旅行版的元素，并对第三排座椅空间进行了特别优化，旨在满足家庭出行的需求。基于800V高压平台，该车搭载90.1kWh或97.8kWh电池，CLTC续航里程分别达到670km和720km，百公里能耗为14.8kWh。
理想汽车在增程式电动车领域已取得显著成绩，但在纯电市场，先前推出的MEGA车型遭遇了挑战。理想i8被视为理想调整策略后，重返纯电市场的关键车型。
理想i8原计划于2024年上市，经历一年的调整，其市场表现备受关注。在外观上，理想i8摒弃了MEGA车型的激进设计，转而寻求平衡。前脸保留了MEGA的科技元素，尾部则融入了更受市场欢迎的L9车型风格，整体设计兼顾了SUV的霸气与MPV的实用性。
理想汽车一直注重内部空间的利用，i8也不例外。通过采用短前悬设计，该车为乘客提供了更大的空间，尤其是第三排座椅，乘客头部和腿部空间充裕，座椅甚至支持向后大角度倾斜，提升了乘坐舒适度。
除了设计和空间，理想i8的另一大卖点是充电速度。搭载理想自研的5C超充技术，i8仅需10分钟即可补充500公里续航。理想在全国范围内迅速扩张超充站网络，截至2025年6月，5C超充站数量已达3000座，年底计划达到4000座。
智能驾驶方面，理想i8搭载了全新的VLA智能驾驶系统。与传统智能驾驶系统模仿“老司机”不同，VLA定位更像“专车司机”，注重乘客的舒适度和安心感。该系统通过学习和推理，能够提前预判路况，平稳驾驶，避免突兀的动作，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。
理想i8还具备语言控车能力，用户可以通过语音指令控制车辆，如“靠边停车”或“前进20米”，系统能够精准执行。这一功能的实现，得益于VLA架构的引入，它将复杂的视觉信息转化为可被理解和推理的“语言”，使智能驾驶决策过程更加智能化。
理想汽车在MEGA车型上市受挫后，承认了战略上的误判，并进行了调整。通过一年的努力，MEGA车型的口碑和销量逐渐回升，为i8等后续纯电车型的成功上市奠定了基础。理想汽车已明确未来战略，即在增程式电动车领域保持优势的同时，加大纯电市场的投入。
理想i8的推出，标志着理想汽车在纯电市场的正式布局。通过聚焦家庭用户需求，结合智能“软实力”和遍布全国的5C超充网络“硬实力”，理想汽车旨在为用户提供更加舒适的出行体验。然而，纯电市场竞争激烈，理想汽车能否将“纠错”转化为市场优势，仍需时间验证。
