Robotaxi行业正蓬勃发展，吸引着众多新玩家的加入。特斯拉最近宣布在美国德州奥斯汀启动Robotaxi试点运营，当地民众只需支付4.2美元，便能体验由Model Y提供的自动驾驶出租车服务。这一举措不仅展示了特斯拉在自动驾驶技术上的布局，也预示着Robotaxi市场潜力巨大。
紧接着，哈啰出行也宣布与蚂蚁集团、宁德时代联手成立造父智能科技有限公司，专注于L4级自动驾驶技术的研发与应用，以及Robotaxi运营平台的打造。这意味着哈啰正式进军Robotaxi行业，为市场增添了新的活力。
值得注意的是，Robotaxi行业的竞争态势已悄然发生变化。特斯拉选择通过自有车辆搭载FSD系统独立运营，而多数玩家则倾向于合作共进。例如，从今年5月起，Uber陆续宣布与Waymo、Momenta、小马智行、文远知行和萝卜快跑等自动驾驶企业合作，将它们的Robotaxi车辆接入平台。Uber还向自动驾驶公司Nuro和汽车制造商Lucid投资，进一步布局Robotaxi业务。
在国内，如祺出行也宣布启动“Robotaxi+”战略，旨在扩大与各地方监管机构、自动驾驶技术公司及其他生态企业的合作，让不同技术路线、车型和算法系统的Robotaxi都能接入其平台运营。这一战略不仅扩大了Robotaxi的运营规模，还提升了服务的多样性和灵活性。
如祺出行还提出了“星火计划”，计划在未来五年内进入100个核心城市，与合作伙伴共同构建万辆规模的Robotaxi车队，并为此打造三级运维网络。这一举措被视为行业首个聚焦Robotaxi大规模商业化落地的运营基础设施网络，有望为全球更多用户带来安全、智能的Robotaxi服务。
随着Robotaxi行业从技术验证和试点运营阶段进入大规模商业化落地的考验期，具备大规模运营能力成为关键。这一能力不仅能提升车队运营效率和服务体验，还能降低运营和服务成本，推动Robotaxi商业化进程。而车辆硬件制造、自动驾驶技术迭代和用户触达能力也被视为支撑Robotaxi大规模商业化落地的重要因素。
因此，像如祺出行、Uber这样的出行平台，因其强大的平台运营能力和资源整合能力，成为能够整合这四大能力的核心玩家。它们通过与自动驾驶企业合作，构建庞大的Robotaxi“朋友圈”，同时积极搭建运营基础设施网络，为Robotaxi的商业化落地提供有力支撑。
例如，Momenta与享道出行合作，计划在上海打造L4级别Robotaxi车队；吉利智能驾驶中心也计划在曹操出行平台上运营Robotaxi业务。这些合作不仅扩大了Robotaxi的运营规模，还推动了技术的迭代和应用的落地。
随着Robotaxi行业的快速发展，市场规模也在不断扩大。高盛预计，中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元。面对如此巨大的市场潜力，自动驾驶企业和出行平台纷纷提出商业化目标，并加大投入以推动Robotaxi的商业化落地。
在这个过程中，大规模运营能力、软硬件技术、车辆制造、用户规模等因素将成为决定Robotaxi行业下半场战局的关键。而像如祺出行这样的出行平台，因其全面的能力和前瞻性的布局，有望在行业竞争中脱颖而出，成为推动Robotaxi大规模商业化落地的核心力量。
