在新能源汽车市场的激烈竞争中，下半年大型纯电SUV的较量正式拉开帷幕。就在前天，理想汽车刚刚发布了其新款车型i8，而紧随其后，蔚来子品牌乐道也推出了备受瞩目的L90。
早在月初，L90就已经通过一场技术发布会吸引了众多关注，并公布了27.99万的预售价，这一价格在当时已经颇具吸引力。然而，在今晚的发布会上，L90的起售价更是下调至26.58万，如果选择租电池方案，价格更是低至17.98万元，这一价格策略无疑给市场带来了更大的震撼，甚至直接威胁到了自家L60的市场地位，L60的租电价格也要14.99万。
尽管官方尚未公布具体的订单数据，但网络上流传的视频显示，乐道门店内人头攒动，顾客排队签单，甚至有人现场交钱后立即提车，预示着L90的市场反响可能异常热烈。
L90提供了六座和七座两个版本，每个版本均包含三个配置选项。六座版分别为Pro（26.58万）、Max（27.98万）和Ultra（29.98万）。全系标配85度电池，CLTC续航里程约为600公里，虽然不算特别突出，但乐道的换电服务能在一定程度上弥补这一不足。
在配置方面，即使是最低配的Pro版本也毫不吝啬，提供了座椅加热、通风、按摩以及冰箱等功能。Max版本则进一步升级了内饰材质，并增加了空气悬挂和后排娱乐屏。而Ultra版本则在此基础上增加了零重力座椅和四驱系统。七座版则在二排增加一个座位，相应的不具备零重力座椅，但价格与六座版Ultra相同，为29.98万。
L90的定价策略显然有意避开30万这一价格敏感点，这既是为了与蔚来其他车型形成差异化竞争，也是为了享受免征购置税的政策优惠。
在三个配置中，Max版本被认为是最具性价比的选择。当然，如果预算充足且对零重力座椅有特别偏好，直接选择Ultra版本也无妨。据提前试驾过的评测人士表示，L90无论是从配置还是价格来看，都绝对物有所值。
L90的外观设计方正大气，车身长度为5145mm，轴距达到3110mm，车高接近1.8米，典型的大型SUV风格。其前后尾灯设计与小弟L60相似，但整体造型上可能不如L60那么顺眼。
L90的最大亮点之一是其巨大的前备箱，容量达到了240L，几乎是Model Y的两倍。这一创新设计不仅增加了储物空间，还体现了乐道在技术创新上的努力。为了实现这一设计，L90在机盖前方使用了塑料件以满足碰撞安全法规，并对前舱内的电机、散热模块等进行了重新布局。
除了前备箱外，L90还配备了蔚来全系车型中前所未有的电动踏板功能。这一设计解决了蔚来因换电结构而无法安装电动踏板的问题，未来有望在蔚来其他SUV车型上得到应用。
内饰方面，L90延续了蔚来一贯的高级感设计，使用了大量软质包裹材料和实木饰板。虽然与蔚来相比在用料上略有差距，但整体质感依然出色。
在车内配置上，L90几乎涵盖了所有主流功能，如冰箱、后排娱乐屏、二排零重力座椅等。三排座椅也配备了加热功能，体现了对乘客舒适性的全面考虑。
L90的空间表现同样出色。无论是一二排还是第三排，乘客都能获得足够的腿部和头部空间。尤其是第三排空间相比理想i8略有优势。同时，L90的后备厢还设有一个巨大的下沉空间，可额外容纳一个24寸行李箱，进一步提升了实用性。
在驾驶体验方面，L90展现出了不错的灵活性。其前轮转向角设计较大，使得转弯半径仅为5.7米，与A级车相当。在底盘调校上，L90也展现出了高级感，尤其是在运动模式下，悬挂刚度和转向阻尼的匹配恰到好处。
不过，L90并非没有缺点。例如，其前排窗户的隔热性能较差，在阳光强烈时可能会让乘客感到不适。360全景影像的触发距离也相对较近。
尽管如此，L90依然是一款诚意十足的产品。在配置、空间和性价比方面，L90几乎在同级纯电SUV中难逢敌手。与理想i8相比，L90在前后舱空间和基础配置上更具优势，且顶配价格还比i8低配便宜2.2万元。
对于蔚来而言，L90的成败可能关乎其未来的市场地位。在经历了一段时间的低谷后，蔚来正试图通过L90等新产品重新赢得市场认可。而L90的出色表现无疑为蔚来注入了一针强心剂。
