蔚来在近期推出的乐道L90车型，无疑是汽车市场中的一大亮点。自7月10日预售价公布以来，这款车型便凭借高热度，在微信指数上持续攀升，其势头甚至超越了此前的蔚来ET5系列和乐道L60等热门车型。
7月31日，乐道L90正式上市，其正式售价定为26.58万元起，相较于预售价低了超过1万元。更令人惊喜的是，租电模式下的售价更是下探至17.98万元。简洁而合理的车型配置，无不显示出蔚来及其创始人李斌在热销面前保持的清醒与理智。
在杭州的发布会上，当李斌公布乐道L90的售价与配置时，现场观众的欢呼声经久不息。可以说，在这场关于乐道L90的盛宴中，李斌以其一贯的沉稳与决断，为观众带来了一场史诗级的演出。
然而，乐道L90的成功并非李斌一人的功劳。乐道品牌的现任CEO沈斐，同样在其中发挥了关键作用。尽管他并未像前任CEO一样出现在新车发布会上，但他的存在感却无处不在。面对竞争对手的指责，沈斐直接回应“建议直接报警”；在对手的广告中，他大方邀请对方体验乐道L90；在各大社交媒体平台上，也时常能看到他亲自下场与网友互动的身影。
沈斐这种高强度、高效率的网络互动，虽然在网络上引起了褒贬不一的评价，但无疑为乐道L90带来了极高的关注度。更重要的是，沈斐的努力不仅限于网络上的口水仗。据广州的一位乐道L60车主透露，广州范围内的换电站中，已有大部分配备了乐道L90标配的85度电池，这一效率远超去年L60上市时的情形。乐道L90的整体上市节奏也更为紧凑和完善，从展车到店到试驾车准备就绪，每一步都显得有条不紊。
据悉，乐道L90在上市发布会后的次日便将开启交付，且提前准备好的量产车数量数以万辆计。这一消息无疑为蔚来注入了一针强心剂。然而，随着新车交付的开始，乐道L90也将面临新的挑战。首批量产车的质量稳定、交付速度的持续提升以及后续市场热度的保持，都是蔚来需要面对和解决的问题。
尽管目前还不能断定乐道L90的未来一片光明，但至少它已经开了一个好头。毕竟，蔚来今年的目标可是实现四季度单季度盈利。
