微控制器（MCU）作为嵌入式系统的核心组件，正引领着汽车电子、工业控制及消费电子等多个领域的革新。据Yole研究的最新数据，全球MCU市场在2023年已达到约229亿美元规模，并预计以5.3%的年复合增长率持续增长，至2028年将达到320亿美元。在2024年，市场与技术的双重驱动下，MCU市场迎来了更加激烈的竞争，尤其在中国市场，国产MCU厂商纷纷崭露头角。
尽管国际MCU巨头依然占据着市场的主导地位，特别是在汽车电子和工业控制等高端领域，但国内MCU厂商正逐步从小家电和消费电子等中低端市场向更广阔的领域拓展。据统计，目前已有23家国内上市的半导体公司提供MCU产品，这一数字还未包括那些MCU业务尚未产生显著收益或刚刚开始量产的企业。然而，市场竞争的激烈程度也导致了一些企业如思瑞浦选择解散其MCU团队，凸显出没有核心技术、产业链支持和持续研发投入的企业难以立足。
在2024年，国内外MCU厂商推出了多款新品，涵盖了高性能AI MCU、安全增强型MCU以及针对汽车市场的专用MCU等。其中，国芯科技与赛昉科技联合研发的高性能AI MCU芯片CCR7002在内测中取得了成功，展示了国产MCU在AI领域的突破。纳芯微电子与芯弦半导体共同推出的NS800RT系列实时控制MCU，也为工业控制等领域提供了新的选择。
AI技术的融入成为今年MCU新品的一大亮点。德州仪器推出的F28P55x系列C2000 MCU，集成了神经处理单元（NPU），实现了高精度和低延迟的故障检测，适用于太阳能、供电系统及电机驱动等领域。恩智浦半导体的i.MX RT700跨界MCU也配备了优化的eIQ Neutron NPU，为AI边缘计算提供了强大的支持。国产MCU在AI领域同样不甘示弱，国芯科技与赛昉科技的合作成果CCR7002芯片也展现出了出色的性能。
安全性是MCU产品的另一大关注点。德州仪器基于新型64位C29 DSP CPU内核构建的MCU，提供了功能安全和信息安全的高级架构，支持系统级ASIL-D功能安全解决方案。兆易创新的GD32A7系列MCU也符合功能安全ISO 26262 ASIL B和ASIL D标准，并满足国际Evita-full标准信息安全要求。紫金山实验室更是发布了全球首款内生安全MCU芯片，采用动态异构冗余三核架构体系，有效提升了系统的安全性。
随着汽车电动化和智能化的推进，MCU在汽车市场中的应用也愈发广泛。新能源汽车对芯片的需求大幅增加，尤其是MCU芯片。然而，车规级MCU对产品的使用环境、可靠性、安全性等要求极高，市场长期被国际厂商占据。今年，国产厂商在车规级MCU领域取得了显著突破。长城汽车研发的紫荆M100芯片，基于开源RISC-V内核设计，具有模块化、内核可重构等特点，为汽车市场提供了新的选择。同时，东风汽车发布的DF30芯片及其配套的软件系统，也进一步填补了国内车规级MCU领域的空白。紫光同芯发布的THA6206 MCU，则是国内首颗通过ASIL D产品认证的R52+内核车规MCU，为汽车市场提供了更加可靠的选择。
