奇瑞iCAR品牌旗下的iCAR V23，自其以“电动小G”之名亮相以来，便吸引了大量关注。然而，随着新车正式上市，一系列争议也随之而来，让这款车型的未来之路充满了不确定性。
针对网友的质疑和争议，iCAR汽车的首席产品官苏峻在12月18日迅速做出了回应。他不仅为发布会的冗长表示了歉意，还承诺将调整用户权益，其中包括每位小订用户可以获得10万积分，这些积分可以用于0元换购科技舒适包或任意换购商城精品。这一举措，实质上相当于变相降价1万元，这在汽车行业中实属罕见，尤其考虑到iCAR V23才刚刚上市两天。
iCAR V23的上市发布会原本备受期待，但实际效果却大打折扣。许多小订用户反映，发布会过于冗长，等待售价公布的时间过长，这不仅影响了他们的观看体验，还对他们的购买决策产生了负面影响，甚至导致部分用户选择“退定”。在快节奏的社会中，消费者的耐心和注意力都是宝贵的资源，而苏峻却将发布会变成了个人舞台，未能充分展示产品的亮点，这无疑对iCAR V23的品牌形象和销量造成了不利影响。
除了发布会的问题，iCAR V23的销售策略也引发了广泛吐槽。特别是401km两驱进阶版的正式价格仅比预售价低了200元，而新增的两驱青春版续航更是低至301km，这让许多消费者感到“诚意不足”。在汽车行业中，正式售价低于预售价已经是一种常见策略，但iCAR V23的售价调整幅度过小，让不少小订用户感到失望，对品牌的信任度也大打折扣。
iCAR V23的产品配置也引发了广泛争议。全系车型将360全景影像与L2辅助驾驶打包销售，并且需要花费1万元。这种捆绑销售策略虽然能够提升产品利润，但对于消费者来说，却增加了购车成本，限制了选择自由。这也是发布会后传出很多人“退定”的另一原因。尽管iCAR V23在上市初期因设计、性能等因素受到市场热捧，但随着争议的持续发酵和消费者信任度的下降，潜在客户的购买意愿也在逐渐降低。
iCAR V23如今面临的困境，不禁让人想起初中经典课文《曹刿论战》中的道理：“一鼓作气，再而衰，三而竭”。虽然iCAR V23在预售期取得了超3万台的订单，但“糟糕”的发布会和价格策略却让其刚上市就遭遇了波折。尽管后续iCAR迅速调整了销售策略，但能否获得市场认可，仍然是一个未知数。在10万级电动车市场中，iCAR V23的造型确实具有一定吸引力，但低廉的价格背后也暴露出配置较低、诚意不足的槽点。这些问题，都将成为iCAR V23未来市场表现的重要影响因素。
