在智能化与电动化并行的全球汽车产业变革中，成都正以蓬勃的活力书写汽车制造新篇章。近日，捷达品牌的全新VS8车型与全新一代速腾L车型在成都龙泉驿工厂顺利下线，为“成都造”汽车家族增添了新成员，不仅为市场带来了新气象，也彰显了成都汽车产业集群的强劲动能和广阔的发展空间。
此次双车同日下线，标志着一汽-大众捷达品牌及成都分公司在推动汽车品牌向上突破方面迈出了重要一步。作为捷达品牌和速腾车型的唯一生产基地，这里采用了世界顶尖的整车制造工艺，平均每分钟可下线一辆新车，展现了高效的生产能力。
两款新车分别代表了不同细分市场的创新方向。全新旗舰SUV捷达VS8，作为品牌战略升级的关键成果，融合了大众最新的L2级驾驶辅助系统与德系精湛工艺，展现了智能科技与经典工艺的完美结合，进一步完善了捷达SUV的产品线，成为品牌提升的重要支撑。而全新一代速腾L，作为速腾系列的第430万辆整车，凭借年轻化的设计、智能化的升级以及纯正的德系品质，再次定义了A+级轿车的价值标杆。
今年以来，面对日益激烈的市场竞争，一汽-大众成都分公司已累计生产超过12万辆汽车，展现出强大的市场适应能力和竞争力。公司正处于转型升级的关键阶段，正加速推进新能源车型项目的落地，预计明年将推出捷达品牌的首款纯电动车，进一步丰富产品线，满足市场对新能源汽车的需求。
两款新车的成功下线，是成都汽车制造业多年积累的技术实力和产业链韧性的生动体现。从核心零部件的本地配套到整车制造的精细控制，从传统燃油车的品质坚守到新能源技术的前瞻布局，成都已构建起一套完整且具备强大竞争力的汽车产业生态。这一生态优势，不仅让每一款“成都造”汽车都成为区域制造实力的有力证明，也为产业的持续升级和高质量发展奠定了坚实基础。
作为西部汽车产业的核心区域，成都已经形成了以龙头企业为引领、配套企业协同发展的产业格局。以一汽-大众成都分公司为例，自2009年成立以来，已累计生产“成都造”整车667万辆，带动了上百家配套企业在成都集聚，形成了从零部件生产到整车制造的完整产业链条。特别是在龙泉驿区，这种产业集聚效应尤为明显，一汽-大众、一汽丰田、吉利（领克）、沃尔沃等整车企业以及超过500家汽车零部件配套企业聚集于此，形成了近乎完整的产业链条，为成都汽车产业的快速发展提供了有力支撑。
随着智能化改造的深入推进，技术创新已成为成都汽车产业降本增效的重要手段。在政策层面，四川省出台的《关于支持成都做优做强极核功能 加快高质量发展的意见》明确提出推动成都经济技术开发区传统产业智能化改造，为传统制造业的转型升级提供了有力支持。在一汽-大众成都分公司焊装车间，通过智能化改造和数字化升级，企业实现了机器人健康状态的实时监控和预警，降低了停机时间，延长了零部件寿命，为企业带来了显著的经济效益。
汽车产业作为国民经济的支柱性产业，其发展水平直接反映了一个区域的制造业实力与科技创新能力。成都凭借完善的产业链条、持续的技术投入以及开放的产业生态，正加速从传统汽车制造基地向新能源与智能网联汽车创新高地的转变，展现出强大的发展潜力和无限可能。
