理想汽车近日宣布了一项重大调整，其理想i8车型将取消原有的Pro/Max/Ultra配置分级，统一为单一版型——理想i8，并设定了33.98万元的官方指导价。这一变动旨在简化购车选择，为消费者提供更加清晰直接的购车体验。
在配置上，新款理想i8将标配宁德时代的97.8kWh三元锂5C超充电池，这一配置使得车辆在CLTC工况下的续航里程达到了720km。理想汽车还为购车用户准备了价值万元的铂金音响系统作为赠品，并提供了后舱娱乐屏的选装服务，选装价格为1万元。对于原订购Ultra版本的用户，理想汽车提供了2万元的提车价格优惠，而原订购Pro版的用户则可以选择退订或升级。
在外观设计上，理想i8采用了更加动感的低风阻车头设计，尾部则与理想L系列车型保持一致。车身尺寸方面，理想i8的长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距达到3050mm，定位为中大型SUV。内饰方面，新车延续了理想家族的设计风格，细节上进行了优化，配备了超大尺寸的中控屏和副驾屏，形成了连屏设计，同时还配备了HUD抬头显示和流媒体后视镜等高科技配置。
在智能驾驶方面，理想i8采用了全新的辅助驾驶架构VLA“司机大模型”，并搭载了禾赛的ATX激光雷达。这款雷达体积小巧，探测距离可达300米，支持256线高分辨率。与之配合的是英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片，单颗算力高达700TOPS。VLA“司机大模型”是一种融合了视觉、语言和行为的大模型，能够与用户沟通并理解用户意图，为驾驶者提供智能化的驾驶辅助。
车内空间方面，理想i8采用了2+2+2的座椅布局，并配备了车内氛围灯、全景天幕以及疑似二排隐私帘等豪华配置。中控台T字区域设置了双手机无线充电、双杯架以及储物槽等，提升了车内的储物空间。副驾座椅上还配备了老板键，方便驾驶员操控副驾驶座椅的调整。门板处设有大尺寸的储物槽，满足了二三排乘客的储物需求。
动力方面，理想i8标配双电机四驱系统，前后电机的最大功率分别为150kW和250kW。电池方面，经过此次配置调整，理想i8仅提供97.8kWh的三元锂5C超充电池组，确保了720km的续航里程。
