小米汽车在2025年的新能源市场掀起了一股不可忽视的浪潮，尤其是其明星车型YU7，自6月面世以来，订单量激增，成为业界关注的焦点。
这款车型在发布初期就展现出了惊人的市场吸引力。据官方数据显示，发布后的短短1小时内，YU7的预订量便达到了惊人的28.9万辆，而到了18小时，这一数字已攀升至近24万辆，预订量迅速突破了20万辆的里程碑。这一连串的订单狂潮，无疑是对小米汽车市场策略和产品质量的最好肯定。
进入7月，小米汽车的热度并未减退，反而持续升温。据内部人士透露，7月的最后一周，新增订单量再度突破万辆大关，且每周的新增订单量均稳定在1.1万辆以上。与此同时，SU7与YU7两款车型的未交付订单总量已累积超过40万辆，其中YU7标准版的交付周期更是长达约13个月，这进一步凸显了市场对小米汽车的强烈需求和期待。
雷军在7月份的公开场合宣布，小米汽车的交付量已经成功跨越3万辆的门槛，这一成就标志着小米汽车在新能源市场中迈出了坚实的一步。以每辆车平均售价30万元计算，目前累积的60万辆订单量，预示着小米汽车将有望获得高达1800亿元的潜在收入。
为了满足日益增长的订单需求，小米汽车在产能方面也在积极扩张。位于北京亦庄的一期工厂已经接近满负荷运转，月产能峰值接近2.8万辆。为了进一步提升产能，小米汽车正全力推进二期工厂的建设，专注于YU7车型的生产。据规划，二期工厂的年产能将达到15万辆，如果实行双班制，产能更是可提升至30万辆。
预计8月份，小米汽车的月交付量将进一步提升至3.5万至4万辆之间，这将为消费者提供更多选择，同时也将有效缓解市场对小米汽车的迫切需求。小米汽车的这一迅猛增长态势，不仅为新能源市场注入了新的活力，更展示了其强大的市场竞争力和品牌影响力。
