法拉第未来FF全球总裁王佳伟近日就外界对其公司新车FX被指抄袭一事进行了详细回应。他表示，FF在开发这款车时，与中国产业合作伙伴紧密合作，从不存在抄袭行为。他强调，FF拥有独特的价值和优势，这些体现在其“四轻四快五聚焦五赋能”的理念中。
王佳伟进一步指出，以产品开发为例，FF在美国进行了合规碰撞测试，并开发了符合美国用户使用习惯的操作系统，这是FF十年经验、能力和资源积累的显著核心能力之一。他提到，FF与合作伙伴的结合，是各司其职、各取所长，旨在将中国优质产品引入美国市场，这是一件富有意义和成就的事情。他认为，这不是抄袭，而是互相成就、互相赋能。
然而，尽管王佳伟言辞凿凿，但市场对此仍有争议。FX Super One的设计被指与某款车型高度相似，甚至宣传页面上的“高山9”字样也引发质疑。面对这一波质疑浪潮，被牵扯的国内车企却选择了沉默，没有对此事进行正面回应。这种态度，与其说是羞耻，更像是在等待一个实验结果。
有观点认为，此次事件对于被牵扯的车企来说，未必全然是坏事。试水美国市场对中国品牌来说难度极高，涉及合规、碰撞测试、认证和品牌认知等多个环节，每一环都需要大量资金投入和试错成本。美国对中国品牌的抵制政策也是一个重要因素。而FF正好提供了一个天然跳板，它拥有美国落地资格、法规经验和品牌资产，尽管目前状况摇摇欲坠，但仍具有一定的平台价值。
在这种背景下，国内车企与FF的合作显得微妙而复杂。一方面，车企希望借助FF的平台迅速进入美国市场，同时避免承担过多的舆论成本；另一方面，他们也对贾跃亭的高调和不确定性感到担忧。因此，他们选择了一种“既不否认，也不沾身”的姿态，既维持自身品牌洁净，又保留战略观察空间。
事实上，FX Super One的核心卖点已经在悄然变化。从设计、平台、结构到“AI五官”“千车千脸”的概念，它正在逐步摆脱国产版本的影子。一旦后续迭代完成，这款车有望从“复制版”过渡到“分支系”，实现真正的差异化竞争。
在这场合作中，双方形成了一种默契。贾跃亭负责高调宣传和暗示合作，而国内车企则负责观望和保持沉默。这种看似绝情的态度，实则是一种默契的配合。双方都在为各自的利益最大化而努力，同时也都在规避潜在的风险。只要局势未明，所有话都可以未来重构；只要没有正式签字曝光，一切风险都可以随时切割。
最终，这场合作的结局将取决于FX能否在美国市场取得成功。如果能卖出好成绩，那么双方都将受益；如果销售不佳，那么谁也不会承认曾经有过合作。在这场商业游戏中，真小人早已撇清关系，而伪君子依然保持体面。这便是中国商业世界的高阶剧本。
