通用汽车近日宣布，尽管面临关税挑战，公司仍决定从中国进口电池，以供应即将推出的第二代雪佛兰Bolt纯电动车。这一决策旨在缓解供应链紧张，并与在美国本土大规模投资电池生产的计划形成鲜明对比。
据内部消息透露，在通用汽车与LG新能源合作在美国本土实现低成本电池量产之前，公司计划向中国的宁德时代采购电池，这一过渡期预计将持续两年左右。宁德时代作为全球电池行业的佼佼者，将为通用提供所需的电池支持。
新一代Bolt电动车预计在今年年底于堪萨斯州的Fairfax装配厂启动生产，并计划在2026年正式上市。这款车型被定位为通用汽车目前价格最为亲民的电动车，预计将对市场产生积极的影响。
通用汽车方面表示，此次从中国进口电池是一项临时措施，旨在为自主制造磷酸铁锂电池铺平道路。近年来，多家美国汽车制造商纷纷依赖海外供应商提供磷酸铁锂电池及相关技术授权。为了保持市场竞争力，通用汽车决定在短期内从类似供应商处采购电池组，以满足旗下电动车的能源需求。
目前，通用汽车在售的12款电动车均搭载了美国制造的电池，涵盖了从雪佛兰Equinox EV到凯迪拉克Celestiq等多个价位段的产品。其中，雪佛兰Equinox EV的起售价为3.5万美元，而凯迪拉克Celestiq的售价则高达34万美元。
通用汽车在2016年首次推出了Bolt车型，并在2023年停产。新一代Bolt的定价约为3万美元，有望成为市场上性价比极高的电动车选项。然而，通用董事会成员Jon McNeill此前曾透露，尽管在7500美元补贴下新Bolt的售价将降至2万美元左右，但该补贴政策将在新车上市前取消。
为了应对电池供应问题，通用汽车正在对与LG新能源合资的田纳西工厂进行改造，计划于2027年开始生产磷酸铁锂电池。与此同时，与宁德时代的合作将帮助通用汽车在过渡期间维持Bolt的生产，直至其能够启用自家在美国本土制造的电池。
值得注意的是，通用汽车在底特律的老对手福特也在积极寻求与中国宁德时代的合作。福特计划在密歇根州新建一座工厂，用于生产磷酸铁锂电池，所生产的电池将供应给一款正在开发的小型纯电动皮卡。
