在国内电动车市场烽火连天的竞争态势下，小米SU7的异军突起给特斯拉带来了前所未有的压力。这款中大型轿跑凭借惊艳的设计和超长续航，迅速成为市场宠儿，其续航版本覆盖700km至830km，远超特斯拉Model 3的现有水平。
面对这一挑战，特斯拉即将在2025年第三季度推出Model 3+。这款新车将分为后驱和四驱版本，电池容量为78.4kWh，CLTC续航里程分别达到830km和800km。同时发布的Model Y则搭载了82kWh电池，续航为751km。值得注意的是，Model 3+的电池供应商由宁德时代变更为LG，这一变动被业内视为特斯拉在技术上的又一次革新。
然而，Model 3+的续航数据一经公布，便在网络上引起了广泛讨论。在电池容量比小米SU7 Pro少16kWh的情况下，Model 3+却实现了相同的830km续航，换算下来每百公里电耗不足10kWh，这一表现令人咋舌。尽管特斯拉在电控和能耗管理上享有盛誉，但如此低的电耗仍然让不少网友感到难以置信。
尽管Model 3作为中型车，在体积上相比小米SU7有能耗优势，但网友们对Model 3+的续航成绩仍持怀疑态度。他们普遍认为，尽管特斯拉的技术领先，但这样的续航表现似乎有些超乎常理。不过，从当前在售的2025款特斯拉Model 3四驱版来看，其78.4kWh电池的续航已达到753km，这为Model 3+的续航表现提供了一定的参考。
小米SU7的热销无疑对特斯拉在轿车市场的地位构成了威胁。而随着小米YU7的即将上市，特斯拉将面临来自SUV市场的又一大挑战。Model 3+的发布，被看作是特斯拉对这一系列挑战的积极回应。尽管近年来国产电动车品牌纷纷推出对标特斯拉的车型，但真正能对特斯拉构成威胁的并不多。小米SU7和YU7的成功上市，无疑给特斯拉带来了前所未有的压力。
随着Model 3+的加入，国内电动车市场的竞争格局将更加复杂多变。消费者在选择时，将拥有更多样化的选项。特斯拉能否凭借Model 3+的超长续航，重新夺回市场的主导地位，我们将拭目以待。
