东风日产近日揭晓了其全新中型插电式混合动力轿车N6的官方图片，这一动作紧随N7车型的市场热销之后。N6被定位为对标比亚迪秦L DM-i和吉利银河A7等主流竞争对手的车型，基于东风日产的天演架构精心打造，并计划在今年的第四季度正式上市。
N7的成功让市场见证了东风日产的蜕变，该车凭借出色的性价比和卓越的产品力，配合合理的定价策略，赢得了市场的积极反馈。N6的问世，不仅进一步降低了消费者进入东风日产插混车型的门槛，更是针对下沉市场的一次精准布局，同时也弥补了日产在插电式混合动力市场的空白。据悉，大电池与大尺寸将成为N6的两大核心卖点。
从设计层面看，N6继承了N7的极简科技风格，整体造型仿佛是N7的缩小版。其前脸采用了星环贯穿式灯组与封闭式设计，搭配发光的品牌LOGO和隐藏式门把手，彰显出新能源车型的独特辨识度。溜背式车顶与熏黑尾灯的设计则进一步强化了车辆的运动感，车尾同样采用了贯穿式尾灯，整体设计简洁而富有现代感。
在车身尺寸方面，N6的长宽高分别为4831/1885/1491mm，轴距达到2815mm。相比之下，N7的长宽高为4930/1895/1484mm，轴距为2915mm。尽管略小于N7，但N6的轴距仍然超过了比亚迪秦L（2790mm），作为中型车，其轴距表现接近中大型车，主打宽敞的内部空间。
内饰方面，预计N6将延续N7上备受好评的AI零压云毯座椅和“防晕车”科技。AI零压云毯座椅集成了49个传感器，能够实时调节支撑，延续了日产“移动大沙发”的舒适口碑。座舱配置可以参考现款N7，采用悬浮式中控屏和全液晶仪表，搭载高通骁龙8295P芯片，支持NISSAN OS车机系统，并接入了DeepSeek-R1大模型以增强语音交互功能。
动力方面，N6搭载了由东风汽车有限公司生产的型号为NR15的1.5L自然吸气发动机组成的插电式混合动力系统。其中，1.5L自然吸气发动机的最大功率为75kW，驱动电机的峰值功率为155kW，磷酸铁锂电池容量为21.1kWh。预计其CLTC纯电续航里程将超过150km，主打一周一充电的便捷性。这些性能指标均优于比亚迪秦L DM-i和吉利银河A7。
价格方面，据透露，N6将聚焦于12-15万元的市场区间。然而，考虑到N7的定价策略，N6的起售价可能会更加亲民，甚至有可能触及99800元的价位。以合资品牌的身份切入10万元级别的市场，N6旨在利用品牌溢价吸引注重可靠性的家庭用户。同时，网约车市场也对长续航和低运维成本的车型有着巨大需求，N6将直接与轩逸、卡罗拉以及比亚迪秦系列等车型展开竞争。
