近日，一汽丰田汽车销售有限公司的企划部部长赵东，在个人社交媒体平台上发表了一篇文章，针对小米汽车在其YU7车型宣传中所提及的“轮轴比”概念提出了质疑。
赵东在文章中详细指出，小米汽车声称其YU7车型的轮轴比达到了3倍，然而根据小米官方展示的PPT内容，前后轮之间能够容纳3个轮胎的宽度，这意味着实际的轮轴比应为4倍，而非小米所宣传的3倍。
不仅如此，赵东还进一步阐述道，在传统的汽车工程理论中，并不存在“轮轴比”或“轮高比”这样的专业术语，这些概念实际上是小米汽车自行创造的。他强调，自小米提出其最优轮轴比为3倍的说法后，不少其他汽车企业也纷纷效仿，开始宣传自家的车轮轴比同样为3倍，但赵东认为这其实是基于小米的一个计算误区。
赵东在文章中呼吁，其他企业在模仿小米汽车的创新概念时，应当谨慎行事，避免将错误的结论也一并采纳。同时，他也从另一个角度评价道，尽管这些概念是小米汽车自行提出的，但在一定程度上，它们也算是对传统汽车理论的一种新尝试和贡献。
