老王去年购入了一辆增程式混合动力汽车，初衷是为了享受“油电两用”的灵活性。然而，他几乎完全将车当作纯电动车来开，油箱里的油半年未曾减少一滴。直到上周长途出行，发动机无法启动，拖到4S店检查后发现，喷油嘴堵塞严重，油箱内部生锈，维修费用高达5000元。这非但没有省钱，反而给车辆带来了严重损害。
增程式混合动力车或插电式混合动力车，如果长期不使用燃油模式，会面临多重风险。首先，增程器的精密部件会因缺乏润滑而加速磨损。增程器内部的齿轮长期无油运转，导致干摩擦，磨损情况急剧恶化。喷油嘴上残留的燃油还可能结胶，造成堵塞。据《汽车工程杂志》的数据，长期不烧油的车辆，燃油系统故障率会增加25%，关键时刻抛锚的可能性大增。
发动机密封件也会因长期不使用而受损。橡胶垫圈和油封等部件需要机油的滋润才能保持柔软，长期停机不使用会导致它们干裂硬化。一旦密封失效，机油和冷却液都可能泄漏，维修成本高昂。例如，曲轴油封损坏的维修费用起步就是600元。
更糟糕的是，长期只使用纯电模式的混动车，其发动机状态会下降，导致加速无力。同时，变质的燃油会产生积碳，影响纯电模式的性能。据《汽车技术评估》的研究，混动车长期不烧油，整车效率会下降5%-10%，特别是在爬坡和超车时，表现如同“老牛拉车”。
那么，如何避免这些问题呢？老司机给出了三条建议。首先，每月至少使用燃油模式行驶15分钟，无论是短途行驶还是原地怠速，都能让机油循环，冲刷喷油嘴上的污垢。其次，如果车辆停放超过3个月，可以加入半瓶燃油稳定剂，如STA-BIL，以延缓汽油变质。最后，不要将油箱加满，保留1/4的空间，以减少氧化反应，尤其是铝制油箱的车主更应注意这一点。
混动车并非纯电动车的替代品，它同样需要燃油来维持最佳状态。那些宣扬“一年不加油”的言论，要么是误导消费者，要么是他们自家备有备用发动机。记住，车是为我们服务的工具，但在关键时刻，该加的油一分都不能省。
