东风集团股份（00489.HK），简称东风集团，近日在港交所紧急宣布停牌，引发了市场的广泛关注。据悉，该集团上半年净利润大幅下滑95%，这一消息无疑加剧了投资者的担忧。停牌背后，市场纷纷猜测可能与东风集团的合资改革、新能源业务整合以及与华为的战略合作等重大决策有关，东风集团正面临转型的关键时期。
8月11日，东风集团股份在港交所发布公告，宣布公司股份自当日上午9时起短暂停牌，以发布含有内幕消息的公告。同时，与该公司相关的所有结构性产品也暂停交易。截至8月14日，东风集团股份仍未复牌。这一突如其来的停牌举措，让市场猜测不断。
尽管东风集团尚未公布停牌的具体原因，但市场普遍推测，可能与东风集团的战略重组或合资改革有关。近年来，东风集团旗下的合资品牌，如东风日产、东风本田等，销量持续下滑，市场传言东风集团可能正在推进合资板块的股权结构调整，甚至引入新的战略投资者。
东风集团在新能源业务上的重大动作也是市场关注的焦点。为了加速整合自主新能源资源，东风集团在2025年6月成立了奕派科技，整合了东风风神、纳米、奕派三大品牌。同时，岚图汽车分拆IPO的可能性也被多次提及。在完成新一轮61.6亿元的增资后，岚图的最新估值接近400亿元人民币。若分拆上市计划得以实施，无疑将成为东风集团的重要资本动作。
除了战略重组和新能源业务外，东风集团与华为的合作也备受瞩目。双方在智能驾驶、鸿蒙座舱等领域的合作已经由品牌层面升级至集团战略层面。此次停牌，市场猜测可能涉及双方联合研发项目、股权合作等突破性进展。
面对市场的种种猜测，东风集团方面仅表示“以公告为准”，并未透露更多信息。然而，从东风集团近期的销量数据和盈利预警来看，该集团正面临严峻的挑战。今年前7个月，东风集团累计销量同比下降8.9%，其中合资品牌板块的下滑尤为明显。东风日产、东风本田、神龙汽车等品牌的销量均出现大幅下滑。
8月8日，东风汽车集团股份有限公司发布的盈利预警公告显示，今年上半年归母净利润预计为0.3亿元至0.7亿元，同比下滑90%至95%。东风汽车集团表示，业绩下滑的主要原因是合资品牌市场持续下探，导致集团合资乘用车业务量和利润同比大幅下滑。为应对激烈的市场竞争，东风集团在自主事业领域加大了研发、品牌和渠道建设、市场营销等方面的投入。
在此背景下，东风集团启动了深度改革。高层管理团队进行了密集调整，重用具有智能化、电动化技术背景的人才。同时，成立了新的奕派科技公司，全速推动东风汽车自主乘用车事业的发展。东风集团还计划下半年推出10款全新新能源产品，以实现新能源汽车销量目标100万辆，自主新能源销量90万辆的挑战。
东风集团的这一系列举措表明，该集团正处于关键转型期。面对行业的激烈竞争和市场的不断变化，东风集团正在努力改变依靠合资品牌盈利的模式，加快自主品牌的发展步伐。然而，转型之路并非坦途，东风集团能否成功度过这一“生死转型期”，仍需时间给出答案。
