吉利汽车近日揭晓了其2025年上半年的财务业绩，展现出显著的成长动力。8月14日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）正式公布了财报，数据显示，上半年营业收入高达1,503亿元，与去年同期相比增长了27%，创造了近三年来的中期业绩新高。
对比2023年至2025年的中期营收数据，吉利汽车的营收从731.8亿元增长至1,503亿元，实现了翻倍式的增长。尽管归母净利润方面，今年上半年吉利股东应占溢利为92.3亿元，同比下降了14%，但其核心归母净利润却实现了102%的大幅增长，达到66.6亿元。
尤为值得注意的是，吉利汽车在本期财报中首次公布了市占率数据。今年上半年，吉利汽车的市占率为10.4%，同比增长2.4个百分点，这是吉利市占率首次突破10%大关。这一市场表现与其强劲的销售数据紧密相关，上半年累计销量接近141万辆，同比增长47%，已完成原定271万辆销量目标的52%。基于这一出色表现，吉利将2025年的销量目标上调至300万辆，目前进度为47%。
吉利管理层对这样的销售数据表示，远超预期。根据中国汽车工业协会的数据，上半年国内乘用车销量为1095万辆，同比增长13.6%，而吉利汽车的增速远超市场整体水平，优势显著。
吉利方面指出，其业绩增长的原因在于电动化技术的日益成熟，以及汽车智能化、规模化竞争的加剧，使得成本控制和技术创新成为汽车企业的核心竞争力。吉利银河品牌基于GEA架构推出的产品表现尤为突出，上半年累计销量达54.8万辆，同比增长232%，其中“吉利星愿”成为中国乘用车销量排名第一的车型。
吉利旗下的领克和极氪品牌也在新能源高端市场取得了显著成绩。领克上半年销量达到15.41万辆，同比增长22%，新能源车型销量增长34%；极氪上半年累计销售9.07万辆，同比微增3%。尽管两个品牌在价格带上有所重叠，但通过差异化定位和目标客群，实现了良性竞争。
吉利汽车的燃油车业务同样表现出色，上半年销量达68.4万辆，其中“中国星”系列尤为突出，累计销售47.4万辆，逆势增长21%。星越L多次夺得全燃油车市场销量第一，凸显了吉利在传统燃油车领域的深厚技术底蕴。
然而，随着销售数据的增长，尤其是吉利银河品牌的迅猛发展，吉利的产品结构发生了变化，单车平均销售收入同比下降1.4万元至9.6万元，毛利率也微降0.3个百分点至16.4%。新能源汽车品牌的渠道建设和市场推广费用增加6.4%，达到83.8亿元，以及海外市场税项提升等因素，共同导致吉利今年中期的归母净利润减少至92.9亿元。
在吉利发布财报的同一天，其旗下美股上市的极氪汽车也发布了业绩报告。上半年，极氪实现营收495亿元，同比增长2.5%，净亏损收窄至6495万元。汽车销售毛利率为16.9%，同比提升4.1个百分点，总毛利率达19.7%，同比提升1.3个百分点，显示出极氪汽车的稳健发展。
值得注意的是，吉利汽车与极氪已签署合并协议，吉利汽车将收购极氪剩余股份，标志着极氪私有化进程迈出关键一步，退市在即。这一举动也是吉利推进“一个吉利”战略的重要举措，旨在实现内部资源的深度整合和高效融合。
从上半年的业绩来看，吉利的整合成效已初步显现。下半年，吉利将有多款新品上市，包括银河A7、银河M9、星耀6、极氪9X、领克10EM-P等，为冲刺300万年销量目标蓄力。
