中国载人航天工程办公室近日宣布，长征十号系列运载火箭的系留点火试验在海南文昌航天发射场圆满成功。这一里程碑式的成就引发了央视新闻、新华网等国内多家权威媒体的广泛报道。
此次试验不仅是对火箭发动机等核心组件性能和可靠性的重要验证，更为后续的研发和发射任务奠定了坚实基础，标志着中国在载人登月计划的实施道路上迈出了坚实的一步。长征十号系列火箭，专为载人月球探测任务设计，包含长征十号与长征十号甲两种型号，分别承担着不同的发射任务。
长征十号火箭，作为三级火箭并配备助推器，其直径达到5米，最大高度92.5米。它将在载人登月任务中负责发射梦舟Y载人飞船和揽月月面着陆器。而长征十号甲，作为两级火箭且不带助推器，箭体直径同样为5米，最大高度67米，其一级具备回收并重复使用的功能，主要用于发射梦舟载人飞船和天舟货运飞船至空间站。
在系留点火试验中，长征十号一子级的七台发动机同步点火，顺利完成了预定的多项试验流程。此次试验不仅成功验证了一子级七台并联发动机在额定工况和高工况下的协同工作能力，还获取了宝贵的试验数据。这次试验是国内最大推力规模的全系统试车试验，推力规模接近900吨。
长征十号运载火箭的整体性能参数令人瞩目。其采用三级半构型，总长度约92.5米，起飞质量约2189吨，起飞推力约2678吨。火箭的前两级使用无毒无污染的液氧煤油推进剂，而第三级则采用液氧液氢发动机。在运载能力方面，长征十号的奔月轨道运载能力高达27吨，近地轨道运载能力约70吨，这一数据约为长征五号的3倍。
动力系统方面，长征十号的芯一级直径5米，并联了7台推力130吨级的YF-100K发动机，其中3台发动机可双向摇摆。第一级的两个助推器也各有7台YF-100K发动机并联，使得长征十号的第一级总计装备了21台发动机。第二级则配备2台真空推力146吨级的YF-100M液氧煤油发动机，每台发动机同样具备双向摇摆能力。为满足载人登月任务的需求，第三级采用三台真空推力9吨级的YF-75E液氧液氢发动机，提供充足的速度增量。
据透露，长征十号系列运载火箭预计将在明年左右进行首次发射，并具备可重复使用能力。未来，它不仅将承担中国的近地空间运输任务，还将在执行载人登月任务时采用三发并联结构，届时推力将接近2700吨，能够将20余吨重的登月飞船送入月球轨道。按照计划，中国预计在2027至2028年间进行首次模拟登月任务。
