近期，针对特斯拉即将推出的Robotaxi服务，前Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克表达了其质疑态度。克拉夫奇克调侃道，他仍在翘首以盼特斯拉的无人驾驶出租车服务，并强调，只要车内还需配备员工，那便不能称之为真正的Robotaxi。
这一言论随即引发了汽车行业内的热烈讨论。一位知名汽车博主在社交媒体上转发了克拉夫奇克的观点，并幽默回应称，一旦特斯拉的Robotaxi服务上线，定会第一时间通知他。同时，该博主也向克拉夫奇克提出了一个反问：那么，Waymo的无人驾驶汽车何时能面向大众销售呢？这两大科技巨头，究竟谁能率先实现无人驾驶技术的商业化落地，成为了业界关注的焦点。
特斯拉的Robotaxi服务已在得克萨斯州奥斯汀悄然上线，采用Model Y车型，每日运营时间覆盖从早6点至晚24点。然而，与Waymo的L4级完全无人化运营模式不同，特斯拉的Robotaxi服务目前仍需配备前排安全员及远程监控团队，这一现状也引发了关于无人驾驶技术成熟度的广泛讨论。
在技术路径上，特斯拉与Waymo同样存在着显著的差异。特斯拉坚持采用纯视觉方案作为其自动驾驶技术的核心，而Waymo则更倾向于使用包含激光雷达在内的多传感器融合方案。这两种截然不同的技术路线，不仅反映了两家公司在无人驾驶领域的不同理念，也成为了行业内争议的热点话题。
