近日，自动驾驶领域的L4级企业白犀牛宣布成功完成B+轮融资，此轮融资使得其B轮系列融资总额逼近5亿元人民币大关。本轮融资吸引了包括老股东顺丰和线性资本在内的多家投资机构参与，同时，以骏资本、三六零基金和华泰紫金等新面孔也加入了白犀牛的股东行列。
据透露，此轮融资将主要用于三大核心领域：车规级无人车产品的研发、人工智能技术的持续迭代以及商业应用场景的拓展。值得注意的是，这是顺丰自2024年8月首次投资白犀牛以来，一年内第三次追加投资，显示出顺丰对白犀牛发展前景的坚定信心。
白犀牛由前百度自动驾驶团队核心成员朱磊和夏添于2019年4月共同创立，专注于全栈式无人配送解决方案的研发及无人车的常态化运营。今年3月，白犀牛迎来重量级人物加盟，原东风商用车公司总经理黄刚出任公司总裁，为公司发展注入了新的活力。
白犀牛深耕的无人物流领域，正处于技术、成本和政策多重利好叠加的商业爆发期。随着乘用车辅助驾驶技术的蓬勃发展，激光雷达等关键零部件成本大幅降低，为无人物流车的普及提供了有力支撑。同时，国家政策也在积极推动无人车在物流行业的应用，目前已有103个城市向无人配送车开放了路权。
在行业投融资环境趋冷的背景下，白犀牛却连续获得资本青睐，今年内已完成第二轮亿元级融资。这不仅印证了投资者对无人物流领域“规模盈利临界点”的共识，也彰显了白犀牛在技术和市场上的领先地位。
白犀牛从商超配送场景起步，与永辉、盒马等头部零售企业建立了合作关系。自2023年起，公司开始将业务重心转向物流场景，致力于解决网点到驿站的配送难题。末端配送作为物流行业的“最后一公里”，一直是效率和成本控制的痛点。白犀牛无人车的出现，有效缓解了这一问题，实现了高频次、低成本、高效率的配送服务。
目前，白犀牛的主力产品R5系列无人车已在全国范围内100多个城市投放使用。其货箱容积达5.5立方米，可装载超过500件包裹，单次充电满载续航超过120公里。白犀牛无人车的活跃量也呈现出爆发式增长，从2023年底的近百台增长到如今的近千台。
面对行业的快速发展，白犀牛并未止步于现状。公司正在加速推进车规级无人车产品的研发，以提升产品的稳定性和安全性。黄刚表示，车规级无人车不仅资产持有价值高，还能显著提高市场投放后的出勤率和安全性。在整车研发和制造上，L4无人车对安全和容错率的要求更为严苛，白犀牛正致力于攻克这一挑战。
在技术路线上，白犀牛选择了BEV+Transformer架构及端到端模型作为主要发展方向。这些技术能够显著提升无人车在复杂场景下的适应性和安全性，为公司的商业化进程提供有力保障。朱磊强调，白犀牛是一家售卖无人车的产品公司，技术只有转化为产品指标的提升，才能真正为公司创造价值。
未来，白犀牛计划推出一个能够适应各类场景的、可拓展的无人车平台。黄刚透露，新平台将筹备尺寸规格和容积更大的新产品，以满足更多元化的市场需求。同时，白犀牛也希望通过硬件+FSD的模式对外售卖整车产品，以实现产品生命周期内的盈利。
