长安汽车近日发布了其2025年中期业绩报告，数据显示公司在报告期内实现了营业收入726.91亿元，但这一数字较去年同期下降了5.25%。归属于上市公司股东的净利润也呈现下滑趋势，同比减少19.09%，达到22.91亿元。然而，在核心盈利指标方面，长安汽车展现出了一定的韧性，扣非净利润同比增长26.36%，达到14.77亿元，同时毛利率也略有提升，从13.87%增至14.58%。
面对这份成绩单，长安汽车对于是否将调整战略及年度目标的问题，回应称目前尚未收到相关调整通知。尽管整体营收和利润有所下滑，但长安汽车的销量表现却颇为亮眼。今年上半年，公司整车销量达到了约135.5万辆，同比增长1.6%，创下了近八年来的新高。其中，新能源汽车销量大幅增长49.1%，达到45.2万辆，海外市场销量也实现了5.1%的微增，达到29.9万辆。
长安汽车旗下的新能源品牌长安启源等也在市场中崭露头角。国际智能运载科技协会秘书长张翔分析认为，长安汽车整体基本盘稳固，乘用车、商用车及合资品牌等多品类产品的协同发展是其销量增长的主要原因。不过，长安汽车的盈利能力承压问题也不容忽视，早在2024年，公司就已经出现了“增收不增利”的趋势。
进入2025年，尽管第一季度长安汽车在营收同比下降的情况下实现了净利润的增长，但整体盈利压力依然存在。张翔指出，长安汽车的战略较为稳健，在激烈的市场竞争中更注重“活下来”，而非短期的风光。然而，这种相对保守的打法也使得公司的财务指标容易受到汽车行业整体环境的影响。
在销量方面，尽管长安汽车整体表现不俗，但与比亚迪、上汽集团和吉利汽车等竞争对手相比，仍存在一定的差距。特别是在新能源汽车销量上，长安汽车的销量远低于比亚迪和吉利汽车。长安汽车在高端市场的市占率也不足，销量前五的车型均属于中端市场，且前两位仍为燃油车。
缺乏爆款产品和高端市场不足是制约长安汽车实现进一步突破的关键因素。懂车帝数据显示，近半年来长安汽车销量最好的新能源车型为长安Lumin，但这一车型的价格区间相对较低。与此同时，吉利银河星愿和比亚迪海鸥等价格相近的车型销量却远超长安Lumin。张翔认为，传统车企需要加强产品创新力，以应对市场竞争。
