许多车主在车辆保养方面往往习惯于按照里程数定期前往4S店更换机油，却容易忽视火花塞的保养。火花塞作为发动机的关键部件，同样具有特定的使用寿命和更换周期。不同于机油更换的自觉性，许多驾驶者对火花塞的更换显得较为随意，认为只要车辆还能启动，火花塞就无需更换。然而，这种观念可能导致车辆性能下降，甚至引发更多问题。
事实上，火花塞的性能直接影响发动机的燃烧效率。普通火花塞大约在行驶4万公里后需要更换，而铂金火花塞的寿命稍长，大约能在8至10万公里后考虑更换。然而，一些车主往往等到火花塞出现明显问题才考虑更换，这无疑增加了车辆出现故障的风险。
火花塞性能下降的一个显著症状是加速性能变差。当车辆加速时，发动机转速迅速提升，火花塞需要迅速点燃混合气以提供充足的动力。然而，老化的火花塞可能无法及时点燃混合气，导致动力输出滞后，驾驶者会明显感觉到提速困难。特别是在上坡或超车时，原本只需轻踩油门便能轻松应对的情况，现在可能需要深踩油门才能完成，这就是火花塞性能下降的直接体现。
另一个值得注意的症状是油耗的显著升高。老化的火花塞点火能力不足，导致部分汽油燃烧不完全，这不仅浪费了燃油，还增加了发动机的积碳问题。为了维持正常运转，发动机电脑会自动增加喷油量，从而导致油耗上升。驾驶者在感受到动力不足时，往往会加大油门以弥补这一缺陷，这无疑进一步加剧了油耗问题。
启动困难也是火花塞需要更换的一个重要信号。正常情况下，车辆启动只需几秒钟便能成功。然而，当火花塞性能下降时，启动时间可能会延长至四五秒，甚至有时需要多次启动才能成功。特别是在冷车启动时，由于汽油更不易被点燃，老化的火花塞可能只能发出微弱的火花，导致启动困难。而当车辆热起来后，虽然不会熄火，但可能会出现明显的抖动现象。
