华为智能汽车业务负责人靳玉志近日透露，其公司旗下的乾崑团队成功研发出创新的激光视觉技术（Limera），并已应用于最新车型。这项技术的一大亮点在于，它省去了车顶上的激光雷达装置，使得车辆外观更为简洁。
靳玉志还通过社交平台与网友互动，解答了关于新技术的疑问。当被问及该激光视觉技术是否支持城区自动驾驶辅助功能（NCA）时，他神秘地表示：“敬请期待。”对于全新问界M7是否全系标配ADS SE智能驾驶系统的问题，他明确答复：“SE版本并不搭载激光技术，而是搭载了舱内激光视觉的ADS Pro版本。”
乾崑智能驾驶系统ADS 4基于先进的WEWA架构，旨在满足从L2级组合驾驶辅助到L3级有条件自动驾驶的多种需求。该系统分为四个等级：ADS SE基础版，提供主动安全、泊车辅助等功能，适合经济型车型；ADS Pro增强版，通过舱内激光视觉传感器进一步提升主动安全性能，是标准型车型的理想选择；ADS Max超阶版，搭载高性能激光雷达及毫米波雷达，支持全维主动安全及高级自动驾驶功能，适合豪华车型；而ADS Ultra旗舰版，则具备高速L3级自动驾驶能力，专为高端旗舰车型设计。
8月20日，华为官方宣布，全新问界M7首次搭载舱内激光视觉方案，相较于传统视觉辅助驾驶，这一方案在主动安全方面表现更为出色，能够精准识别突发状况。它还新增了紧急转向辅助（ESA）功能，即便在恶劣光线条件下也能有效检测障碍物，如锥桶等。
靳玉志早前曾介绍，乾崑团队开创性地定义了一个新的传感器类别——舱内激光视觉Limera。这种集成式设计不仅体积小巧，而且性能卓越，即使在夜间遇到仅30厘米高的小障碍物，也能确保车辆在时速100公里时平稳停车。
