在自动驾驶技术的前沿探索中，元戎启行近日正式推出了其全新一代辅助驾驶平台——DeepRoute IO 2.0。该平台的核心亮点在于搭载了自主研发的VLA（视觉-语言-动作）模型，该模型集成了视觉感知、语义理解与动作决策三大核心功能，相较于传统的端到端模型，VLA模型在处理复杂路况时展现出了更高的安全性和舒适性。
DeepRoute IO 2.0平台的设计理念以“多模态+多芯片+多车型”适配为核心，支持激光雷达与纯视觉两种版本，可灵活应用于多种主流乘用车平台，满足定制化需求。据悉，基于该平台，元戎启行已经成功达成了5个定点合作项目，首批搭载DeepRoute IO 2.0平台的量产车型即将面市。
元戎启行的CEO周光在发布会上详细介绍了VLA模型的独特优势。他指出，VLA模型融入了语言模型，具备强大的思维链能力，能够解决传统端到端模型的“黑盒”问题。通过串联和分析信息，VLA模型能够推理出因果关系，并天然集成了海量知识库，展现出更强的泛化能力，更加适应真实道路环境的复杂多变。
VLA模型在发布会上展示了四大功能：空间语义理解、异形障碍物识别、文字类引导牌理解以及记忆语音控车。这些功能将根据实际应用节奏逐步推出。其中，空间语义理解是此次发布的一大亮点，该功能能够在视野受限的动态或静态盲区环境中感知潜在风险，主动进行“预防性预判”，通过提前减速等措施，确保安全稳妥通行，为用户带来更加安心的驾驶体验。
除了空间语义理解，VLA模型的其他三项功能同样出色。异形障碍物识别功能使系统能够识别并灵活应对施工锥桶、超载小货车等非结构化障碍物；文字类引导牌识别功能让系统能够“看懂路标”，准确解析潮汐车道、公交专用道等文字信息；记忆语音控车功能则支持自然语言指令交互，并学习用户偏好，提供更具个性化和拟人化的驾驶体验。
在技术不断演进的同时，元戎启行在量产商业化方面也取得了显著进展。公司已经获得了超过10款车型的定点合作，并实现了近10万辆具备城市领航辅助系统的量产车型交付，涵盖了SUV、MPV、越野车等多种车型。这一成就不仅凸显了DeepRoute IO 2.0平台的市场适配能力，也为VLA模型的商业化落地奠定了坚实基础。
