近期，中国汽车市场的细分领域——皮卡车型销售数据出炉，揭示了该领域的市场动态。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会（乘联会）公布的信息，7月份，皮卡市场共计售出4.1万辆，与去年同期相比微增1.7%，但环比上月下滑了15%，整体表现位于过去五年的中等水平。今年前七个月，皮卡总销量达到34.8万辆，同比增长了11%。
在品牌竞争格局上，皮卡市场呈现出“一超多强”的局面，长城汽车继续领跑，上汽大通、郑州日产、长安汽车和江淮汽车紧随其后。值得注意的是，这些品牌中，部分厂商抓住了出口机遇，实现了销量的显著增长，部分企业的出口量甚至占到了总销量的一半以上，有的更是达到了100%出口。
具体来看，长城汽车在皮卡领域的霸主地位依然稳固。今年前七个月，长城汽车皮卡销量达到11万辆，同比增长5.8%，占据了三分之一的市场份额。紧随其后的是江淮汽车、上汽大通和江铃汽车，这三家企业的皮卡销量分别为3.6万辆、3.4万辆和3.1万辆。比亚迪、长安汽车、郑州日产和北汽福田的皮卡销量也均超过了2万辆。
从7月份的月度数据来看，前五名的企业皮卡销量均超过了3000辆。长城汽车以1.38万辆的销量遥遥领先，同比增长14.5%。上汽大通、郑州日产、长安汽车和江淮汽车分列二至五位，销量分别为5748辆、4609辆、3496辆和3229辆。
在国内皮卡零售市场，长城汽车同样表现出色，7月份国内销量达到9386辆，市场份额接近50%。江铃汽车、郑州日产和江西五十铃也表现出强劲的市场竞争力。新能源皮卡市场方面，近年来呈现出快速增长的态势。乘联会数据显示，2022年至2024年，全国新能源皮卡销量分别为0.3万辆、0.8万辆和2.1万辆，增速显著。2025年前七个月，新能源皮卡累计销量已达4.6万辆，同比增长高达702%，增速远超燃油皮卡。
随着电动化和乘用化趋势的加强，新能源皮卡逐步向私人消费市场渗透。例如，雷达新能源汽车等品牌推动了皮卡私人消费的快速增长。乘联会数据显示，雷达新能源前七个月累计销量为9337辆，同比增长191%。
在出口方面，皮卡车型已成为中国商用车出口的重要力量。乘联会数据显示，2025年7月，中国皮卡出口量达到2.3万辆，同比增长13%。今年前七个月，皮卡出口总量为18.1万辆，同比增长37%。值得注意的是，皮卡出口占总销量的比例持续攀升，从2024年的45%增长到2025年前七个月的52%，7月份更是达到了56%。
在出口市场中，中国自主品牌的皮卡表现出色。长城汽车、江淮汽车、比亚迪、上汽大通和长安汽车等企业的皮卡出口量均较大，部分企业的出口量甚至超过了其国内销量。其中，上汽大通借助上汽集团的出口基础和自身强大的出口体系，实现了较高的出口增长，其皮卡出口量已接近甚至有望超越长城汽车。
上汽大通方面表示，其皮卡产品已畅销全球多个国家和地区，特别是在欧洲市场，已进入27个国家，多款车型稳居欧洲中国商用车品牌销量榜首位。这一成绩的取得，不仅展示了中国汽车品牌在海外市场的影响力和竞争力，也为中国皮卡市场的未来发展注入了新的动力。
