在电动汽车市场掀起波澜的奥迪，以其E5 Sportback车型重新定义了中高端电动车的价值标杆。曾经被标签为“高冷慢半拍”的奥迪，如今以极具竞争力的价格策略，让业界和消费者眼前一亮。8月18日公布的预售价格——基础版23.59万元，搭载100度大电池的先锋Plus版也不过26.99万元，这一价格不仅震撼了市场，也让蔚来ET5T、小米YU7等同级别车型在性价比上黯然失色。
成都车展上，E5 Sportback的展台人气爆棚，参观者络绎不绝，许多人开始重新审视这款奥迪新车的购买价值。然而，伴随着低价入市的策略，也不乏质疑声：这样的奥迪，还是我们熟悉的那个豪华品牌吗？为了解答这一疑问，我们在E5 Sportback正式上市前，于青城山抢先体验了这款车型。
初见E5 Sportback，它并非那种一眼惊艳的类型，而是属于耐看型，越看越显高级。这种高级感源自于设计的克制，而非元素的堆砌。进入车内，大面积Alcantara麂皮覆盖的中控台、门板和中央扶手，触感温润，营造出宁静的氛围。车门上的分层实木饰板设计巧妙，光线穿透而不刺眼，如同建筑中的隐光设计，整体给人一种低调而稳重的感觉。
与ET5T、007 GT、小米YU7相比，E5 Sportback在外观与内饰设计上展现出更高的原创性和先锋性。驾驶体验方面，先锋Plus版搭载的100kWh大电池，零百加速仅需5秒，同时配备自适应空气悬架，让驾驶感受既稳重又不失动感。初次踩下电门，E5 Sportback没有像某些电动车那样过于敏感，而是仿佛能读懂驾驶者的意图，从容不迫地前行。
方向盘的手感同样值得称赞，电子助力调节得当，低速时轻盈灵敏，高速时沉稳扎实，加上可变转向比系统，无论是过弯还是掉头，都能轻松应对。空气悬架在驶过碎石路段时展现出其高级感，不是完全隔绝震动，而是让驾驶者能舒适地感知路况，如同穿着一双缓震恰到好处的跑鞋。
E5 Sportback的底盘调校由奥迪德国工程师操刀，驾控体验堪比赛车级别。在电动时代，许多品牌为了追求加速性能而忽略了驾驶质感，但奥迪显然坚守着自己的理念，正如奥迪创始人霍希所言，奥迪只生产动力强劲、高品质的豪华汽车。智能化体验方面，E5 Sportback同样表现出色，语音系统由科大讯飞与火山引擎共同开发，能够识别方言、模糊指令，并保持语调变化，几乎具备“情绪”能力，同时无缝连接手机生态，提升了驾驶便利性。
在驾驶辅助方面，E5 Sportback搭载了由Momenta联合开发的高阶辅助驾驶系统，整合了27个感知硬件，包括激光雷达、毫米波雷达和摄像头等。在实际测试中，即使在复杂的施工路段和人车混行的环境下，辅助驾驶系统也能稳定工作，像老司机一样灵活应对各种路况。在快速路上，选择“敏捷”策略后，E5 Sportback在具备超车条件时会果断变道，动作干净利落，充满安全感。
相比竞争对手，E5 Sportback不仅价格更具优势，而且在细节处理上也超出了预期。安全性方面，它坚持奥迪全球统一标准，关键项目在德国总部完成，出厂前经过严格的高压安全检测，包括远超国标的绝缘与电阻验证，以及严苛的雨淋测试和路试异响模拟，确保在各种极端条件下都能安全无虞。底盘与刹车系统同样出色，Brembo四活塞制动器配合空气悬架和CDC可变阻尼系统，让车辆在紧急制动和高速变道时都能保持稳定。
更重要的是，E5 Sportback并非“油改电”的产物，而是奥迪专为中国市场打造的全新智能电动车系列AUDI的开山之作，是奥迪百年造车积淀与中国顶尖智能科技的完美结合。E5 Sportback让我们看到，奥迪并非不懂智能，只是在不成熟时不轻易示人。当它决定出手时，依然能够打造出一款既高级又聪明，且充满奥迪特色的电动车。
