近日，威马汽车通过发布供应商白皮书正式确认了其重启运营的消息，此前网络流传的复产传闻得到官方证实。根据法院于2025年4月3日作出的裁定，翔飞公司已全面接管威马业务，目前正集中资源推动威马EX5和E5两款车型在温州生产基地的量产恢复工作。
新威马制定了分阶段发展蓝图：首阶段（2025-2026年）以复产和海外布局为核心，计划于2025年9月重启EX5和E.5生产，目标实现1-2万台年销量，同步推进泰国KD工厂建设以开拓东南亚和中东市场，2026年将产能提升至10万台；第二阶段（2027-2028年）聚焦销量跃升和技术升级，目标年销量从25万台增至40万台，同时推出搭载高阶辅助驾驶系统的车型，并通过AI技术重构研发、生产和营销体系，期间将启动IPO筹备；最终阶段（2030年）计划实现百万级年产量和1200亿元营收，构建覆盖智慧出行的全生态体系。
产品规划方面，新威马将构建覆盖纯电动与增程式双技术路线的产品矩阵，未来五年计划推出超10款新车，涵盖A00级至C级全品类轿车、SUV、MPV及跨界车型。品牌策略采用差异化定位，包括焕新版EX5、E.5等主力车型，通过细分市场满足全球多样化需求。
股权结构显示，翔飞公司主要股东为深圳卓凯和深圳凤宇，其中卓凯法定代表人及实控人黄晶与昆山宝能汽车等企业存在关联。这一资本背景为威马重启提供了产业资源支撑，但具体合作模式尚未披露。
