威马汽车迎来重大转折——这家曾陷入困境的新能源车企，正通过司法重整程序开启新生。最新披露的信息显示，在法院裁定批准的重整计划指引下，翔飞公司已正式接管威马旗下四家核心企业，并着手推进温州生产基地的产能重启工作。
根据重整方案，威马四家关联公司名下的不动产、动产及无形资产均纳入重整范围，涵盖模具、库存物料、生产设备等关键复工要素。尽管部分模具和库存因历史原因暂存于供应商处，但其所有权仍归属威马体系。这一资产处置方案为后续量产工作奠定了法律基础。
在产能恢复层面，新管理层将首批复产目标锁定在EX5和E.5两款主力车型。这两款曾创下市场佳绩的电动SUV，预计将于2025年9月重新下线。初期规划显示，当年将确保1万辆、力争2万辆的产销目标，次年产能将跃升至10万辆规模。同步推进的海外战略中，泰国KD工厂将成为辐射东南亚及中东市场的桥头堡。
企业制定的六年发展规划呈现阶梯式增长特征：2027-2028年将进入发展加速期，计划实现25万至40万辆的年销量，重点布局搭载高阶辅助驾驶系统的车型；至2030年，产量目标直指100万辆，营业收入预计突破1200亿元，最终构建覆盖智慧出行的全生态体系。
产品矩阵的革新同样引人注目。未来五年内，企业将推出超过10款覆盖全球市场的车型，形成从微型车（A00级）到中大型车（C级）的完整谱系。产品线不仅包含传统轿车、SUV，还将延伸至MPV及跨界车型。通过多品牌差异化运营策略，满足不同区域市场的消费需求。
值得关注的是，智能化转型贯穿企业发展战略。从研发环节的AI算法应用，到生产流程的数字化改造，再到营销体系的精准化运营，技术赋能将渗透产业链各环节。这为后续启动IPO筹备工作提供了关键支撑，标志着企业正朝着资本化运作方向迈进。
