领克品牌正式推出首款C级电混旗舰轿车——领克10 EM-P，以16.38万元至20.18万元的限时售价切入市场，凭借全系高配策略打破中大型混动轿车领域"高端配置必高价"的行业惯例。这款新车不仅填补了领克在C级轿车市场的产品空白，更以技术普惠理念推动混动市场从价格竞争转向价值升级。
作为"起步即四驱"的20万元级车型，领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱系统，搭载基于CMA Evo大中型平台架构打造的底盘，配合液压可变阻尼悬架技术。实测数据显示，该车在加速、制动、避险等十种复杂工况中展现出超越豪华品牌四驱轿车的稳定性。动力系统采用1.5T Evo电混引擎与DHT Evo混动电驱的组合，后桥P4电机实现完全解耦，带来390kW最大功率和755N·m峰值扭矩，0-100km/h加速仅需5.1秒，而CLTC工况亏电油耗仅为4.2L/100km，实现"四驱性能两驱能耗"的突破。
智能化配置方面，新车搭载算力达700TOPS的英伟达Thor芯片，配合千里浩瀚H7高阶辅助驾驶方案，可实现城市NOA导航辅助驾驶、130km/h时速G-AES连续避障等40余项功能。车机系统首搭全新一代LYNK Flyme Auto，依托高通骁龙8295芯片提供大卡片交互、AI语音大模型等创新体验。全系标配的神盾金砖超混电池、NAPPA真皮座椅及后排15kg高承重桌板，将旗舰级体验下放至主流价格区间。
这款产品的技术突破源于中国汽车产业的全链条自主研发能力。CMA Evo原生新能源架构为安全与操控奠定基础，EM-P智能电混系统实现动力与效能的自主可控，英伟达芯片与辅助驾驶方案的深度融合，标志着中国品牌在智能驾驶领域的技术跃迁。领克品牌自2016年成立至今，已完成燃油、插混、纯电全动力布局，累计用户突破151万。此次通过10 EM-P将高端技术下沉至20万元级市场，推动中国汽车产业从规模扩张转向价值创造。
在消费升级趋势下，领克10 EM-P以"技术普惠"策略回应市场需求。通过打破传统豪华品牌的定价逻辑，将智电四驱、激光雷达等高端配置变为主流车型标配，让更多家庭享受新能源技术发展成果。这种以用户为中心的产品思维，不仅体现了企业的产业责任感，更助力中国汽车品牌在全球高端市场获得更大话语权。作为领克布局C级电混市场的战略车型，10 EM-P凭借"真Ultra"产品力，正在重塑中大型混动轿车的竞争格局。
