在慕尼黑车展的聚光灯下，奥迪以一款名为Concept C的概念车引发业界关注。这款车型不仅是设计语言的革新，更承载着品牌对未来出行美学的深度思考——通过极简线条与恒久元素的融合，构建出具有辨识度的视觉标识。
车身设计以纵向格栅框架为核心，灵感源自1930年代Auto Union Type C赛车的经典元素。这种垂直布局不仅强化了视觉焦点，更与硬顶敞篷结构形成呼应。作为奥迪首款搭载电动伸缩硬顶的车型，其顶篷开合过程兼具科技感与仪式感，重新定义了敞篷车的形态边界。
内饰空间延续了"少即是多"的设计哲学。环抱式座舱内，10.4英寸可折叠中控屏成为焦点——当系统无需交互时，屏幕会自动收至仪表台下方，仅留一条极细的金属饰条作为存在证明。这种设计既保留了智能设备的实用性，又避免了传统大屏对内饰美学的破坏。
触觉体验层面，奥迪工程师将机械质感推向新高度。所有可操作按键均采用阳极氧化铝材质，经过精密计算的表面处理工艺，使指尖接触时能同时感知到金属的冰凉触感、细腻的磨砂纹理，以及标志性的"奥迪式按键声"——这种由德国团队专门调校的声学反馈，被描述为"类似精密机械齿轮啮合的清脆声响"。
动力系统方面，新车或将成为PPE电动平台的首批量产车型之一。该平台由保时捷与奥迪联合研发，支持800V高压快充技术。据技术文档显示，Concept C可能提供两种动力配置：后驱单电机版本主打长续航，四驱双电机版本则强调性能表现，两者均采用新一代永磁同步电机，能量密度较现有产品提升约15%。
