广西崇左濑湍港迎来物流绿色转型的重要时刻——由东风柳汽与崇左城建集团共同推动的新能源重卡运输项目正式启动。80台搭载宁德时代大容量电池的乘龙H5纯电牵引车完成交付，标志着中越跨境"公水联运"体系迈入零碳运输新阶段。
此次投入运营的纯电重卡采用华为超充技术，实现15分钟极速补能400度电，标载工况下续航里程突破300公里，有效破解了新能源商用车"里程焦虑"的行业难题。车辆配备的智能能耗管理系统，使百公里电耗较传统燃油车降低45%，配合高强度轻量化车架，单趟载重能力提升至49吨。
在物流场景适配方面，该车型展现出显著优势。通过多模态驾驶辅助系统与360度环视监控的深度融合，车辆在矿区短驳、港口集疏运等复杂环境中的作业安全性提升30%。针对崇左至越南的跨境运输需求，特别优化的动力回收系统使下坡路段能耗降低60%，显著提升跨境运输经济性。
项目配套建设的超充网络已形成初步规模，沿G7211南友高速布局的6个超充站，可实现每100公里覆盖补能点。这种"车-桩-路"一体化解决方案，使重卡日均运营里程从200公里提升至450公里，运输效率提高125%。据测算，单台车辆每年可减少二氧化碳排放120吨，80台车队的环保效益相当于种植6400棵成年乔木。
随着崇左至越南河内跨境物流通道的常态化运营，该项目将构建起"水路转运+电动重卡"的多式联运体系。水上运输负责大宗货物长距离运输，电动重卡完成"最后一公里"精准配送，这种模式使跨境物流成本下降18%，时效提升25%。东风柳汽同步推出的电池银行服务，通过车电分离模式进一步降低客户初始投资成本。
此次合作开创了"绿色装备+智能网络+跨境贸易"的三维创新模式。崇左城建集团负责人表示，项目首期将打通锰矿、蔗糖等特色产品的绿色运输通道，二期计划引入氢能重卡构建零碳物流走廊。随着中越边境口岸基础设施的持续升级，这条新能源运输动脉将成为连接中国-东盟的重要绿色通道。
