自动驾驶出租车市场迎来新一轮角逐。亚马逊旗下自动驾驶科技公司Zoox本周三在拉斯维加斯正式启动商业化运营，成为继Waymo、Cruise之后第三家在美国主要城市落地无人驾驶出租车服务的企业。这一动作标志着行业头部玩家间的竞争进入白热化阶段。
根据运营方案，Zoox首批投放的车辆采用完全无人驾驶模式，服务区域覆盖拉斯维加斯大道周边3.2平方公里的核心商业区。用户通过专属APP叫车后，系统将调度定制化设计的L4级自动驾驶车辆，该车型取消传统驾驶位，采用双向行驶设计，最高时速限定在75公里。与竞争对手相比，Zoox特别强调其车辆配备的360度激光雷达阵列和冗余控制系统。
行业分析师指出，此次入局直接冲击现有市场格局。特斯拉虽尚未推出完全无人驾驶出租车，但其FSD系统积累的20亿英里真实道路数据构成潜在威胁；谷歌旗下Waymo已在凤凰城、旧金山运营超过五年，累计完成200万次付费出行；优步则通过与Motional、Aurora等企业合作，构建起覆盖北美20城的网约车+自动驾驶混合网络。新入场的路西德汽车也计划明年推出搭载英伟达Drive平台的自动驾驶出租车。
监管层面成为关键变量。内华达州机动车管理局为Zoox颁发特殊运营许可时，要求其每辆车配备远程监控员，并限制在天气恶劣时暂停服务。这种审慎态度与加州去年叫停Cruise无人车运营形成对比，显示出不同地区对技术风险的容忍度差异。技术专家认为，如何平衡创新速度与公共安全将成为决定企业成败的核心要素。
消费者反馈呈现两极分化。首批体验者中，68%的用户称赞车内无方向盘设计带来的开阔视野，但32%的乘客反映车辆在复杂路口的决策时间过长。定价策略显示，Zoox基础费用为每英里3.5美元，较传统出租车高40%，但低于Waymo在旧金山的收费标准。市场研究机构预测，2025年全球自动驾驶出租车市场规模将达120亿美元，其中北美地区占比超过60%。
