刚把开了几年的电车卖掉，换了一辆二手丰田燃油车。提车那天，车商举着检测报告晃了晃，说电池衰减了8%，价格硬是被压得我直咬牙。签字时坐进驾驶座，突然觉得浑身轻松——再也不用出门前反复查充电桩位置，手机也不用时刻盯着电量提醒了。
选车就像挑伴侣，靠谱才是硬道理。在珠三角这种充电桩遍地的地方，开电车确实省心，但要是到了东北，零下二十度的天气能把电池续航砍掉一半。朋友老李去年冬天就栽了跟头，车停在半路等救援，冻得直跺脚，最后换了混动车才踏实。
二手车市场里藏着不少门道。19年的特斯拉Model 3现在只能卖十五六万，而同年的奔驰C级还能卖二十来万。王婶那辆国产小电车更惨，去年花八万买的，今年厂家一降价，车贩子连钥匙都不想接——套子都磨破了还卖不出去，占着车位看着闹心。
换车时算过一笔账：电车开三五年就得换电池，几万块的成本摊下来，和油车加油钱也差不了多少。发小晒的账单倒是诱人，30块钱能跑300公里，可一想到换电池的费用，又觉得没那么划算。上周加油花了300块，油表才动了一小格，加油小哥还说油价又涨了，听得人直皱眉。
充电条件是关键。邻居小李装了私人充电桩，晚上用谷电三毛钱一度，早上出门就是满电，现在连加油站在哪都忘了。但要是常跑长途，油车或混动更靠谱——去年有朋友自驾川藏线，在充电站排了三个小时队，泡面都凉透了，最后还得去饭馆蹭热水。
现在年轻人流行"双车策略"：市区开五菱宏光MINI EV代步，长途用二手油车。就像手机配充电宝，图的就是个安心。要是中了彩票，你会怎么选？评论区聊聊你的选车故事，觉得有用就点个赞，咱们下回接着唠。
