奇瑞汽车在动力技术领域再获突破性进展。9月13日，搭载48%热效率的鲲鹏天擎发动机在奇瑞龙山试验中心动力总成实验室完成点火仪式，奇瑞汽车副总裁古春山与首席动力总成技术专家张志福共同见证这一里程碑时刻。该发动机凭借全球领先的热效率指标，重新定义了混合动力系统的技术标准，标志着中国品牌在高效内燃机领域实现质的飞跃。
技术团队通过六大核心创新实现热效率突破：26:1超高膨胀比设计、双曲三联动机械结构、35%EGR率循环系统以及绝热涂层工艺等专利技术，使汽油机热效率首次突破48%行业阈值。这项突破不仅将混动车型综合油耗推入"1时代"，更通过结构优化使制造成本接近纯电动车型，彻底解决用户续航焦虑与经济性矛盾。据测算，搭载该发动机的混动车型百公里油耗可降至3L以下，综合使用成本较传统燃油车降低40%。
作为中国最早布局混合动力的车企，奇瑞的技术积累可追溯至1999年首台自主发动机下线。历经26年持续研发，企业构建起覆盖北美、欧洲、上海等地的八大研发中心，形成"全球研发-全球验证"的创新闭环。今年4月发布的混动技术开源计划，已吸引超过300家产业链伙伴加入技术共研体系，推动中国混动标准走向世界。目前，奇瑞动力技术专利库已积累超1.2万项，11次斩获"中国心"十佳发动机称号。
市场验证层面，奇瑞集团8月新能源销量达7.1万辆，同比增长53.1%，其中混动车型占比超65%。在全球化布局上，企业连续22年位居中国乘用车出口榜首，产品覆盖120个国家和地区，累计用户突破1700万。特别在欧洲市场，奇瑞混动车型通过严苛的欧六d排放标准认证，成为首个进入德国、法国等高端市场的中国混动品牌。
根据产品规划，鲲鹏天擎发动机将全面搭载于奇瑞HEV、PHEV及REEV三大技术平台，覆盖奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌矩阵。这项技术突破不仅巩固了奇瑞在混动领域的技术领导地位，更通过开源生态推动行业技术普惠。随着全球1700万用户基数的扩大，中国混动技术标准正在重塑世界汽车工业的技术版图。
