近日，奇瑞汽车因一则内部通知再度成为舆论焦点。该通知要求旗下风云品牌线下门店将品鉴及试驾服务时间延长至晚间22:00，旨在满足消费者夜间购车及售后服务需求。根据要求，各门店需确保延长时段内关键岗位人员到岗，且服务质量与日间保持一致，避免出现服务标准下降的情况。
这一举措与奇瑞近期在管理层面呈现的矛盾态度形成鲜明对比。此前，公司董事长尹同跃曾公开就加班文化致歉，承认此前忽视了员工的时间价值。然而，制造事业部人力资源部门随后发布的考勤新规却显示，员工需在8:30前到岗，迟到10分钟以内按缺勤1小时处理，未获补假批准的缺勤将视为旷工。此次门店延长服务时间的通知，进一步加剧了外界对公司管理策略的质疑。
值得注意的是，奇瑞当前正处于冲刺上市的关键阶段。9月7日，公司通过港交所上市聆讯，距离正式挂牌仅一步之遥。在此背景下，延长门店服务时间、收紧员工考勤等举措，被部分观察者解读为“以员工付出换取短期业绩增长”的策略。这种做法是否会对品牌形象、员工积极性以及资本市场表现产生负面影响，引发了广泛讨论。
从业绩数据来看，奇瑞近年表现强劲。招股书显示，2024年公司实现营收2698.97亿元，同比增长65.4%；净利润143.34亿元，同比增长37.2%。销量方面，2024年全球销量突破229.5万辆，同比增长49.4%。在海外市场，奇瑞自2001年首辆汽车出口以来，已构建覆盖100多个国家和地区的销售网络，累计全球销量超1300万辆，连续22年位居中国自主品牌乘用车出口量榜首。
进入2025年，奇瑞延续了增长态势。今年8月，公司销量达242736辆，同比增长14.6%，其中新能源汽车销售71218辆，同比增长53.1%，出口汽车129472辆，同比增长32.3%。尽管业绩亮眼，但近期围绕员工管理策略的争议，仍为这家车企的上市之路增添了不确定性。
