近日，爱建证券发布《2025年智能汽车产业研究：颠覆式革新，供给创造需求》报告，深入剖析智能汽车行业发展趋势。报告指出，当前至2026年将是汽车高阶智驾技术突破的关键窗口期，技术成熟度、政策法规、用户接受度与商业模式将共同迎来质变，汽车智能化进程正加速重构行业生态。
报告强调，智能化对汽车产业的改造贯穿全链条，核心变革呈现四大特征：其一，产业逻辑从电动化单一驱动转向智能化主导，城市NOA等高阶智驾功能成为车企突破用户认知的关键；其二，商业模式由硬件销售转向"硬件+软件+服务"的持续变现，头部车企正构建硬件引流、软件订阅与Robotaxi运营的多元业务矩阵；其三，竞争格局加速分化，具备智能化战略定力与系统性降本能力的头部企业将扩大领先优势；其四，产品定义从交通工具升级为AI移动终端，智能化完成对传统燃油车的终极颠覆。
在智能座舱领域，HUD抬头显示正成为差异化竞争的核心配置。数据显示，2024年中国乘用车HUD搭载量达339万辆，渗透率14.8%，2025年上半年已提升至16.6%。其中，AR-HUD以5.1%的渗透率领跑高端市场，问界、深蓝等品牌推动搭载量突破50万套；P-HUD虽目前渗透率仅0.02%，但小米YU7首发量产标配已引发行业跟进。W-HUD作为主流方案，在成本敏感型车型中的渗透率持续攀升。
市场预测显示，中国车载HUD市场将保持高速增长。2020-2024年市场规模从100万台增至390万台，年均复合增长率达41.2%。泽景电子招股书数据预测，2029年销量将达1270万台，2025-2029年复合增长率27.9%。细分领域中，W-HUD销量预计从320万台增至700万台，AR-HUD更将以45.9%的复合增长率突破570万台，高端车型渗透速度显著加快。
技术迭代与成本优化成为HUD配置率提升的核心驱动力。报告指出，随着AR-HUD与P-HUD技术成熟，中高端车型配置率将持续攀升；W-HUD则通过成本下探覆盖中低端市场。这种"高端引领+基础普及"的双轨策略，正在重塑智能座舱的竞争格局。车企通过HUD配置强化智能驾驶体验感知，已成为突破市场认知的关键战术。
