近日，知名汽车评测杂志《What Car？》在西班牙南部开展了一场针对电动汽车的极端高温环境测试。此次测试选取了三款具有代表性的电动汽车——雪铁龙e-C3、起亚EV3以及特斯拉Model3，重点考察了它们在高温条件下的续航表现与充电效率。
测试结果显示，三款车型的实际续航里程均显著低于厂商标称数值。其中，雪铁龙e-C3的标称续航为199英里，但在高温环境下仅行驶了142英里，续航缩减幅度达到28.7%。起亚EV3的表现更为突出，其标称续航为362英里，实际续航却降至246英里，缩减比例高达32%。而特斯拉Model3作为高端车型，标称续航为436英里，实际续航为244英里，缩减幅度达到44%，尽管如此，其在三款车型中仍保持了最高的能效水平，每千瓦时电能可支持车辆行驶3英里。
在充电效率方面，特斯拉Model3与起亚EV3展现出了较强的适应性。特斯拉Model3从9%电量充至80%仅需32分钟，而起亚EV3从10%电量充至80%也仅耗时31分钟，两者在高温条件下的充电速度基本未受影响。相比之下，雪铁龙e-C3由于采用了较为简易的电池热管理系统，充电效率明显滞后，从3%电量充至80%需要长达74分钟。
此次测试结果为消费者提供了重要的参考依据，尤其是在高温地区使用电动汽车时，续航缩减与充电效率成为不可忽视的因素。特斯拉Model3虽然续航缩减比例最大，但其能效优势与充电效率仍使其在市场竞争中占据有利地位。而起亚EV3则凭借均衡的性能表现，在续航与充电效率之间找到了较好的平衡点。雪铁龙e-C3虽然价格相对亲民，但其在高温环境下的续航与充电表现仍有待提升。
