在西班牙南部酷热的测试环境中，三款主流电动汽车接受了一场极端高温下的性能考验。结果显示，高温对电动汽车的续航能力造成了显著影响，不同车型的续航缩减幅度呈现出明显差异。
参与测试的车型包括雪铁龙e-C3、起亚EV3和特斯拉Model3。其中，雪铁龙e-C3标称续航里程为199英里，但在高温条件下实际仅能行驶142英里，续航缩减比例达到28.7%。起亚EV3的表现更为突出，其标称续航为362英里，实际测试中仅行驶了246英里，缩减幅度高达32%。而特斯拉Model3作为测试中续航标称最高的车型，标称436英里，实际行驶里程却降至244英里，缩减比例达到44%，成为三款车型中受高温影响最严重的一款。
尽管续航能力普遍下降，但特斯拉Model3在能效方面展现出了优势。测试数据显示，该车型每千瓦时电能可支持车辆行驶3英里，这一指标在三款车型中位居榜首。相比之下，雪铁龙e-C3和起亚EV3的能效表现则稍显逊色。
在充电性能方面，高温对部分车型的影响较为有限。特斯拉Model3从9%电量充至80%仅需32分钟，而起亚EV3的充电时间更为短暂，从10%电量充至80%仅耗时31分钟。这两款车型的充电速度在高温条件下未出现明显波动。然而，雪铁龙e-C3的充电表现则受到较大影响。由于该车型的电池热管理系统设计相对简单，导致其在高温环境下充电效率下降。从3%电量充至80%需要长达74分钟，这一时间远超其他两款车型。
此次测试结果反映出，不同电动汽车在极端高温条件下的性能表现存在显著差异。续航能力的缩减幅度、能效水平以及充电速度等关键指标，均受到高温环境的直接影响。对于消费者而言，在选择电动汽车时，除了关注标称续航外，还需考虑车辆在高温等极端条件下的实际表现。
