在新能源汽车市场持续升温的背景下，全尺寸SUV细分领域正成为车企竞逐的新战场。2025年成都车展上，多款全新车型的集中亮相，标志着这一细分市场进入爆发期。问界、理想等品牌已占据先发优势，而零跑等新势力正通过技术创新和产品差异化寻求突破。
市场格局呈现明显梯队分化。终端上险数据显示，问界M8以21537辆的月销量稳居40万级市场首位，其销量近乎第二名乐道L90的两倍。作为蔚来旗下首款纯电全尺寸SUV，乐道L90在首个完整交付月即跻身榜单第二，印证了高端纯电车型的市场潜力。问界M9则以10067辆的月销连续五个月破万，同时斩获8月插混车型保值率冠军。值得注意的是，理想L9本月意外跌出前五，市场份额被新兴竞品持续侵蚀。
技术路线选择成为企业竞争的关键。零跑汽车即将推出的D19车型提供增程式与纯电动双动力方案，其中增程版搭载1.5T发动机，支持后驱及四驱模式；纯电版基于全域800V高压平台打造，同样提供双驱动形式选择。特别D19纯电版可能采用前备箱设计，配合三排六座/七座布局及车载冰箱等配置，直击家庭用户对空间和实用性的核心需求。据透露，该车型车长预计达5.2米，轴距3.1米，达到全尺寸SUV标准。
零跑汽车的市场表现持续走强。8月交付量达57066台，同比增长超88%，累计交付量突破90万辆。其中B01上市首月交付破万，C10累计交付超15万辆。海外市场方面，前八个月出口量突破3万辆，在德、法、意、西等欧洲主要市场跻身销量前列。此次D19的推出，标志着零跑正式向30万元级高端市场发起冲击。
竞争维度正从单一产品转向体系化能力。捷途纵横G700作为下半年重要变量，凭借全地形越野定位尚未上市已引发关注。而6座/7座SUV在新能源架构下的空间优势，配合成熟的智驾系统，正吸引越来越多家庭用户。业内人士指出，相比传统5座车型，新能源全尺寸SUV在空间利用率和场景适应性上具有显著优势，这是近期新品集中涌现的核心动因。
对于零跑D19而言，品牌认知度和高端市场经验仍是主要挑战。但依托全域自研技术带来的成本控制优势，以及丰富的动力选择和空间布局，若能在定价策略上延续性价比路线，有望在30万元级市场开辟新赛道。随着更多玩家入场，全尺寸SUV市场的技术迭代和消费升级趋势将进一步加速。
