国内摩托车行业迎来技术突破，奔达品牌自主研发的1700cc直列六缸发动机正式进入量产倒计时。这款超公升级动力平台凭借创新结构与专利技术，成为国产大排量摩托车领域的重要里程碑。
该发动机采用1700cc直列六缸布局，通过120度点火间隔设计（气缸点火顺序为1-5-3-6-2-4）实现曲轴受力均衡，有效抑制高转速振动。技术团队突破性地将EM-DCT电磁双离合变速箱与轴传动系统结合，形成自主知识产权的动力传输方案，绕过本田DCT技术专利壁垒，实现全速域自动换挡功能。这种结构既保留了手动挡的驾驶乐趣，又通过电子控制提升了换挡平顺性。
据内部人士透露，这款发动机已完成台架测试与整车匹配，动力输出特性兼顾中低转速扭矩与高转速延展性。轴传动系统的应用不仅降低了维护频率，其特有的扭矩传递特性还能增强后轮抓地力，提升复杂路况下的行驶稳定性。
市场定位方面，奔达将该发动机首先应用于旗舰级巡航车型，目标用户锁定追求极致动力体验与先进技术配置的高端消费者。相比进口品牌同类产品，这套动力系统在性能参数接近的前提下，预计将通过本土化生产降低成本，形成价格竞争优势。
这款革命性发动机计划于2025年重庆国际摩托车博览会首次公开亮相。届时奔达将同步展示搭载该动力平台的完整车型，并公布具体技术参数与量产时间表。行业观察人士指出，这款发动机的推出可能重塑国产大排量摩托车市场格局，推动更多自主品牌加大核心技术研发投入。
