随着工业和信息化部等六部门联合启动汽车行业网络环境专项整治行动，多家车企近期密集发声，通过法律手段应对网络“黑公关”的恶意攻击，行业自律与维权行动引发广泛关注。
岚图汽车科技有限公司CEO卢放在接受采访时明确表示，公司全力支持此次专项整治。他指出，当前汽车市场竞争已趋白热化，但企业间的博弈应当建立在合规框架之内，“只有规范竞争才能推动行业长期健康发展，岚图将严格遵循国家要求落实相关措施”。
新车上市期成为网络造谣的重灾区。以岚图为例，其2026款梦想家车型上市前夕，某网络科技公司旗下MCN机构操控的58个账号通过编造虚假用户体验、恶意贬低产品质量等方式发起攻击。经调查取证，相关部门已对“××汽车”“××悟”等涉事账号实施封禁管控，岚图法务部同步启动刑事报案、行政投诉及民事诉讼程序。
类似困境并非岚图独有。深蓝汽车董事长邓承浩透露，过去三年间，深蓝新车型S09上市次日即遭遇大量虚假信息围攻，内容涉及产品性能误导性描述。他强调：“中国新能源产业的崛起依靠的是技术创新与用户服务，而非恶意诋毁。深蓝将持续以技术突破和产品实力应对不正当竞争。”
理想汽车法务部9月11日发布声明称，尚未上市的理想i6车型遭到某科技中心及设备公司控制的MCN机构抹黑，相关账号捏造“投诉占线”“销量腰斩”等不实信息。公司已固定证据链，将通过多重法律途径追究责任。
蔚来汽车公共关系专家柳志卿披露的数据显示，2025年上半年，针对蔚来的网络谣言平均每月超1.5万条，直接经济损失达28亿元。他指出，新能源汽车领域已成为“黑水军”攻击的核心目标，虚假信息传播速度远超企业辟谣能力。
苏商银行特约研究员高政扬分析认为，网络恶意攻击导致车企品牌价值受损、消费者决策受干扰，迫使企业增加公关投入。此次六部门联合整治将有效净化市场环境，“既保障消费者知情权，也为行业技术竞争创造公平空间”。
