近日，东风汽车集团旗下猛士品牌迎来重大人事调整与管理模式变革。据内部人士透露，9月12日召开的干部大会上，原猛士品牌总经理曹东杰正式卸任，其职务交接后，华为车BU将深度介入猛士品牌的销售体系运营，标志着双方合作从技术层面延伸至管理领域。
此次调整并非简单的岗位更替，而是东风与华为战略合作的深化。知情人士指出，猛士品牌将全面引入华为的IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销与销售）流程体系，覆盖产品定义、组织架构、市场反馈及用户价值创造等核心环节。东风汽车集团内部人士强调，双方将通过管理思路的深度融合，构建更高效的协同机制，而非仅限于业务交接。
技术合作层面，猛士品牌已迈出关键一步。8月17日发布的猛士M817车型，成为全球首款全栈搭载华为乾崑智能解决方案的越野车。该车型集成了华为乾崑ADS4辅助驾驶系统、鸿蒙座舱5、乾崑车云服务、智能车控系统及星闪数字钥匙等前沿技术，首批交付车辆已具备L3级自动驾驶能力。这一合作模式打破了传统车企与科技公司的边界，东风负责整车功能定义与用户体验设计，华为则提供底层技术支撑。
今年4月，曹东杰在接受媒体采访时曾明确表示，猛士与华为的合作是“优势互补”的典型案例。他指出，基于华为的模组与工具链，猛士实现了整车电子电气架构的自主开发，同时通过开放合作避免了“灵魂论”的争议。这种“东风定义需求、华为赋能技术”的模式，为传统车企与科技巨头的协作提供了新范本。
据东风汽车集团内部消息，此次调整仅是系列变革的开端。未来，猛士品牌将在研发、生产、销售等全链条进一步深化与华为的协同，更多组织架构与业务模式的调整计划将于近期公布。业内人士分析，这一系列动作或将重塑高端越野市场的竞争格局，为智能电动汽车时代的技术整合提供新思路。
