追觅科技近日在汽车领域动作频频，不仅宣布跨界造车，更在短时间内完成首轮融资，引发市场广泛关注。据悉，追觅已将汽车业务拆分为两大品牌——追觅汽车与星空汽车，分别瞄准超豪华与高端市场展开布局。
追觅汽车品牌直接对标布加迪，推出内部代号“追觅-布加迪”的旗舰车型，同步规划电动与增程式双动力版本。而星空汽车作为追觅投资孵化的独立子公司，则聚焦库里南、宾利等顶级豪华品牌，首款对标宾利的车型已规划四个配置，涵盖从D9到D9 ultra的全价格带。
在内部沟通会上，追觅创始人俞浩透露了详细的产品规划。针对3.2米轴距车型，D9系列将推出四款配置：D9定价26.99万至30.99万元，直接竞争理想L6/L7及小米YU7；D9 pro定价32.99万至38.99万元，对标理想L8与问界M8；D9 max定价42.99万至48.99万元，剑指理想L9；顶配D9 ultra定价52.99万至58.99万元，与问界M9展开正面交锋。俞浩特别强调，该系列采用“一车四配”策略，通过模块化设计实现配置差异化，后缀命名借鉴小米产品体系。
对于3.3米轴距的D10车型，俞浩提出更高要求：车身尺寸需全面超越理想L9与问界M9，外观设计要彰显霸气硬朗气质，所有参数指标不低于库里南。他透露，D10将提供3.3米与3.4米两种轴距版本，通过轴距差异形成10万元级的价格梯度，冲击更高端市场。
在产能布局方面，追觅汽车宣布与法国巴黎银行达成战略合作，将在德国建设超级工厂。该工厂选址紧邻特斯拉柏林超级工厂，规划面积达特斯拉柏林工厂的1.2倍，显示出追觅在欧洲市场的雄心。值得关注的是，从8月28日正式宣布造车到完成首轮融资，追觅仅用15天便完成关键布局，展现出极强的执行力。
据内部人士透露，追觅汽车对标产品设定了严苛的竞争标准。以D9系列为例，俞浩要求车辆在空间、性能、智能化等方面全面超越竞品，甚至提出“从L9到L6实现碾压式竞争”的目标。这种激进的产品策略，既体现了追觅对技术实力的自信，也折射出新能源汽车市场日益激烈的竞争态势。
