近日，第三方机构@易车榜发布了“2025年1-8月部分30万级纯电SUV车型销量数据”，其中小米YU7表现尤为突出。数据显示，该车型8月零售量达16548辆，环比增长178.9%，成为增速最快的纯电SUV之一。
尽管市场表现亮眼，但产能问题仍是小米汽车面临的挑战。目前二期工厂已启动验收程序，待双工厂全面投产后，预计将有效缓解供应压力。与此同时，消费者对小米新车的关注度持续升温，部分用户已将目光从YU7转向尚未发布的新车型。
据网友挖掘，小米汽车至少储备了5款未发布车型。其中最受关注的当属疑似命名为YU7 GT的性能版。9月17日，博主@纽北社会人 在社交平台发布三张伪装车照片，显示一辆覆盖迷彩涂装的车辆正在纽伯格林赛道测试。从大灯造型、贴纸细节及车身轮廓判断，该车极可能是YU7的衍生版本。
更引发讨论的是，小米汽车动态性能开发负责人任周灿在评论区留言询问车型信息。结合8月中旬流传的新车规划图，其中代号为“MX11-GT”的车型被推测为YU7 GT版本。若消息属实，这款主打运动性能的车型将进一步强化小米在高性能市场的布局。
另一款备受期待的新车是SU7 L。根据曝光的新车规划图，代号“MS11-L”的车型被解读为SU7的加长版。8月23日，博主@风清颂 发布的路试照片显示，该车轴距明显长于现款SU7，尾部保留溜背设计的同时，后排空间得到显著提升。若推出加长版，SU7 L的车长可能突破5米，达到C+级甚至D级轿车标准。
在增程式车型领域，小米首款增程SUV“昆仑”系列已进入密集测试阶段。该车型最早于去年12月现身冬测视频，今年3月博主@极速拍档 Speedsters 发布的清晰谍照显示，其配备激光雷达，车身尺寸超过YU7。7月以来，多组谍照显示该车采用六座布局，充电口位于左侧，推测加油口在右侧，预计最快年底完成工信部申报。
值得关注的是，德意志银行去年12月的报告指出，“昆仑”系列将包含三款车型。除已曝光的定位高端的“KL3”外，还有代号“KL2”和“KL1”的两款中低端车型。这些车型将共同构成小米在增程式SUV市场的产品矩阵，覆盖不同价格区间。
从YU7 GT到SU7 L，再到三款“昆仑”系列增程SUV，小米汽车的产品储备已初现规模。随着现有车型的市场热度持续攀升，这些未发布新车的市场表现值得期待。
