近日，国家市场监督管理总局官网发布一则重要公告，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法要求，正式向监管部门提交召回备案，宣布即日起对部分SU7标准版电动汽车实施主动召回。
此次召回涉及2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的车辆，总计116,887辆。具体分为两个批次：编号S2025M0149I的召回涵盖XMA7000MBEVR2车型98,462辆，编号S2025M0150I的召回涉及BJ7000MBEVR2车型18,425辆。所有召回车辆均因同一安全隐患被纳入处理范围。
经技术部门核查，问题集中在L2高速领航辅助驾驶系统。在特定极端场景下，该系统的场景识别、风险预警及应急处置能力存在局限性。若驾驶员未能及时接管车辆控制，可能引发碰撞风险。这一发现源于小米汽车对智能驾驶功能的持续监测与数据分析。
针对该问题，小米汽车推出创新解决方案：通过OTA远程升级技术为召回车辆免费更新软件。车主无需前往维修站点，系统将在后台自动完成升级，整个过程不影响车辆正常使用。这种技术手段既提升了召回效率，又最大限度减少了用户不便。
值得注意的是，此次召回行动与小米汽车同期推进的OTA秋季大版本升级形成联动。官方公告显示，澎湃OS 1.10.0系统已向SU7车型推送，新增超级小爱语音助手升级、小米超级任务等实用功能。这些改进不仅增强了车辆智能化水平，更通过优化人机交互界面提升了驾驶安全性。
行业分析人士指出，小米汽车此次采取的召回策略具有双重意义：一方面通过主动消除安全隐患展现企业责任，另一方面借助系统升级持续优化产品体验。这种"问题修复+功能升级"的组合拳，既维护了消费者权益，又为品牌在新能源汽车市场的竞争增添了技术筹码。
