近日，工业和信息化部装备工业一司通过全国汽车标准化技术委员会启动了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的制定工作，同步推进三项相关强制性国家标准修改单的修订。目前，相关征求意见稿已正式面向社会公开征集意见，截止日期为2025年11月22日。
据征求意见稿的《编制说明》披露，此次标准制定工作主要针对电动隐藏式车门把手等新兴技术带来的安全挑战。随着汽车智能化水平提升，传统车门把手的设计已难以满足新形势下的安全需求。新标准旨在通过技术规范引导企业优化产品设计，从源头提升车门把手的安全性能，为汽车整体安全体系构筑更坚实的防线。
在具体技术要求方面，新标准明确规定：除尾门外，每个车门必须配备具有机械释放功能的外把手。当车辆发生不可逆约束装置触发或动力电池热失控等紧急情况时，非碰撞侧车门应能在无工具辅助的情况下，通过外把手直接开启。这一设计为事故中的乘客逃生提供了关键保障。
关于操作空间，标准提出量化指标：无论车门把手处于何种状态，其相对车身表面的手部操作区域不得小于60毫米（长）×20毫米（宽）×25毫米（高）。这一尺寸要求确保在紧急情况下，使用者能够顺利完成开门动作，避免因空间不足导致的操作失败。
针对车门内把手，标准同样作出严格规定：除尾门外，每个车门必须配置具备机械释放功能的内把手，且开启车门时不得依赖外部工具。对于配备电动式内把手的车型，必须同步设置机械应急内把手作为双重保障。这一条款有效防范了电子系统故障时车门无法打开的风险，为车内人员提供了最后一道安全防线。
